klen (09.01.2022 19:17, просмотров: 246) ответил БAPMAЛEЙ на Немного баловался, по самой примитивной схеме. Вода
деионизированная, 3 грамма жидкого стекла технического, 3 гамма
щелочи на литр. Раствор долго не живет. Помутнение - это точно на
слив в канализацию. Почти вся мощность уходит на нагрев, нужно
охлаждение. Для первой пробы с небольшой по площади деталькой
сгодится обычная нержавеющая кастрюля литров на пятнадцать. Будет
парить, потом попытается закипеть. В кипятке процесс идет, но
заметно хуже. Подвеска должна быть из-
- С ограничением по подводимой мощности у нас проблем нет. 200 ампер
на фазу. Не так давно шлифовали у себя внутренние отверстия в
колечках красной керамики 93ВК(которая по старому 22ХС) на КШС
Митсуи Сейки. Алмазной головкой на 30 тысячах оборотов вполне
производительно. Геометрию с одного установа померить есть чем, а с
шероховатостью никак, профилометр пока не купили. Нам подобные
покрытия будут нужны, кода начнем заниматься гидростатическими
шпинделями и опорами. Очень БAPMAЛEЙ(53 знак., 09.01.2022 19:55)
- меня сейчас в первую очередь интересует электрическая часть -
генератор тока на ванну. где прочитал - примитивные схемы, должны
быть секреты. у меня есть образцы цилиндров ДВС у которого цилиндр
цельно из алюминевого сплава, скорее всего Ак4, весь идеально
покрыт - несколько микрон.. скорее всего дело было на Питерском
заводе Пирометр. очень хочу повторить. - klen(09.01.2022 20:34)
- Вы можете с уверенностью отличить МДО от холодного оксидирования на
шлифованной в зеркало готовой детали? Они внешне очень похожи.
Толщины под шлифовку делают от нескольких десятков до сотни микрон. - БAPMAЛEЙ(09.01.2022 21:12)
- нет, сейчас я еще плохо в этом разбираюсь, но это точно
износостойкое антифрикционное МДО для пары al2o3 - Ni, я не слышал
чтоб зеркало изнашивалось. во всяком случае двигатели убивались об
землю с изделием раньше чем это можно было обнаружить. цвет
покрытия темно оливковый. - klen(09.01.2022 22:19)
- Цвет зависит в основном от химического состава сплава и толщины покрытия. У меня есть коллекция деталей с подобным покрытием от разных производителей и из разных стран. Есть и советского производства - воздушные подушки от фрезерных станков СФ производства Одессы. Они очень друг на друга похожи по покрытию. Используются, где возможно сухое трение в паре при аварии. Судя по всему холодное оксидирование. Завтра сфотографирую. Повреждение покрытия происходит при БAPMAЛEЙ(143 знак., 09.01.2022 23:05)
- нет, сейчас я еще плохо в этом разбираюсь, но это точно
износостойкое антифрикционное МДО для пары al2o3 - Ni, я не слышал
чтоб зеркало изнашивалось. во всяком случае двигатели убивались об
землю с изделием раньше чем это можно было обнаружить. цвет
покрытия темно оливковый. - klen(09.01.2022 22:19)
- Вы можете с уверенностью отличить МДО от холодного оксидирования на
шлифованной в зеркало готовой детали? Они внешне очень похожи.
Толщины под шлифовку делают от нескольких десятков до сотни микрон. - БAPMAЛEЙ(09.01.2022 21:12)
- меня сейчас в первую очередь интересует электрическая часть -
генератор тока на ванну. где прочитал - примитивные схемы, должны
быть секреты. у меня есть образцы цилиндров ДВС у которого цилиндр
цельно из алюминевого сплава, скорее всего Ак4, весь идеально
покрыт - несколько микрон.. скорее всего дело было на Питерском
заводе Пирометр. очень хочу повторить. - klen(09.01.2022 20:34)
- С ограничением по подводимой мощности у нас проблем нет. 200 ампер
на фазу. Не так давно шлифовали у себя внутренние отверстия в
колечках красной керамики 93ВК(которая по старому 22ХС) на КШС
Митсуи Сейки. Алмазной головкой на 30 тысячах оборотов вполне
производительно. Геометрию с одного установа померить есть чем, а с
шероховатостью никак, профилометр пока не купили. Нам подобные
покрытия будут нужны, кода начнем заниматься гидростатическими
шпинделями и опорами. Очень БAPMAЛEЙ(53 знак., 09.01.2022 19:55)