Evgeny_CD, Архитектор (18.04.2010 23:27, просмотров: 322) ответил Гудвин на Никаких "обвязок" и "дримбордов" в пепелацах нет. Зато есть куча отдельных мелких "второстепенных" устройств. Которые работают, конфигурируются, перешиваются используя CAN шины. LIN больше для выносных датчиков - "шелухи" типа датчика дождя,-
- Это да. Но не стоит забывать и про "Алексея 75", нпример :) Много мелких конторок лепят "шткуовинки для добавления каких-нить фишек". Посему до сих пор в ходу m48+MCP2515 - самое дешевое решение. - Гудвин(18.04.2010 23:34)
- И что это за спайдермен от электроники? Мелкая контора = мелкие тиражи. Там разница $2 в себестоимости вообще ничего не значит. - Evgeny_CD(18.04.2010 23:49)
- Дык народ хочет "весь прибамбас за 3$", а желательно бесплатно :) Не нужен ему "дримборд с глонассом", а нужно, например, по шине активизировать "прибамбас для розжига курительной трубки". Утрирую конечно, но где то так... - Гудвин(18.04.2010 23:55)
- Фишка состоит в том, что девайс для розжига курительной трубки с надписью ГЛОНАСС будет продаваться куда лучше, чем такой же без надписи. :) - Evgeny_CD(19.04.2010 00:49)
- Одному проценту распальцованных ;) - Гудвин(19.04.2010 00:57)
- Фишка состоит в том, что девайс для розжига курительной трубки с надписью ГЛОНАСС будет продаваться куда лучше, чем такой же без надписи. :) - Evgeny_CD(19.04.2010 00:49)
- А что, эти мелкие конторки - они сертифицированную на +150 электронику творят? - Evgeny_CD(18.04.2010 23:51)
- Это не значит, что к этому не надо стремиться ;) Например, даже в салоне - в "кармане" для магнитолы температурка летом весьма высокая набегает. И зимой туда печка дует... - Гудвин(19.04.2010 00:02)
- Инженеры с АвтоВАЗа говорили, что больше 90 град в машине от нагрева солнцем нигде температуры нет. - Evgeny_CD(19.04.2010 00:15)
- Имеет смысл говорить о температуре перегрева, а не только об абсолютных значениях. - rezident(19.04.2010 00:22)
- +100, говорить об максимальной абсолютной температуре можно только в смысле температуры окр.среды. А то теоретики уже забыли, что электронное устройство ещё и само тоже греется - koyodza(19.04.2010 10:54)
- Именно это имел ввиду. Врубил музыку на полную мощу - вот оно на жаре и нареется до срабатывания тепловой защиты УНЧ. А в рядом расположенном контроллере таковой не имеется. - Гудвин(19.04.2010 00:25)
- В абсолютном выражении нет температуры выше 90. - Evgeny_CD(19.04.2010 00:24)
- Даже в автомобиле с работающим двигателем, выставленном днем на открытое место в пустыне Сахара? ;) - rezident(19.04.2010 00:45)
- Они про среднюю полосу говорили. Все, сдаюсь. Еще если в авто в дизайнерских целях выхлопной коллектор под торпедой провести (например, бесплатная сковорода для жарки яишницы) - +150 будет мало. - Evgeny_CD(19.04.2010 00:52)
- Отож! :))) Вы видимо в разработке устройств для каких-нибудь эмиратов, египетов, алжиров не участвовали? - rezident(19.04.2010 00:55)
- Не участвовал, это правда. - Evgeny_CD(19.04.2010 00:58)
- Отож! :))) Вы видимо в разработке устройств для каких-нибудь эмиратов, египетов, алжиров не участвовали? - rezident(19.04.2010 00:55)
- Они про среднюю полосу говорили. Все, сдаюсь. Еще если в авто в дизайнерских целях выхлопной коллектор под торпедой провести (например, бесплатная сковорода для жарки яишницы) - +150 будет мало. - Evgeny_CD(19.04.2010 00:52)
- Даже в автомобиле с работающим двигателем, выставленном днем на открытое место в пустыне Сахара? ;) - rezident(19.04.2010 00:45)
- Вот и я о том - 90 уже не катит для индустриального диапазона. Запасец никому не помешает. - Гудвин(19.04.2010 00:21)
- Такая температура есть на поверхности черной торпеды. Под торпедой - 70 град. Плату будем чернить сажей и класть на торпеду? - Evgeny_CD(19.04.2010 00:25)
- Зачем. Зимой (!) замерял температуру радиатора штатной гавнитолы своего пепелаца. При работающей печке, вестимо. Легко, подбавив "поленьев" громкостью добился 75-80" ;) - Гудвин(19.04.2010 00:28)
- А это уже вопрос к констрЮкторам этого чуда. Когда я вижу магнитолу "4Х40Вт" с махоньким радиатором в жопе - сразу морду набить охота. - Evgeny_CD(19.04.2010 00:47)
- Ford Motors Company :) Размер больше 2DIN. Радиатор люминиевый во всю жопу. 4*20Вт. Всего два "лаптя" - многоканальный линейный стабилизатор и мостовой усилитель от NXP. Гудвин(65 знак., 19.04.2010 00:56)
- Апстену? -> - Т.Достоевский(19.04.2010 00:52, ссылка)
- Щаз! Можно подумать, что класс D применяется в дешевых китайских автомагнитолах повсеместно. - Evgeny_CD(19.04.2010 00:55)
- А это уже вопрос к констрЮкторам этого чуда. Когда я вижу магнитолу "4Х40Вт" с махоньким радиатором в жопе - сразу морду набить охота. - Evgeny_CD(19.04.2010 00:47)
- Зачем. Зимой (!) замерял температуру радиатора штатной гавнитолы своего пепелаца. При работающей печке, вестимо. Легко, подбавив "поленьев" громкостью добился 75-80" ;) - Гудвин(19.04.2010 00:28)
- Такая температура есть на поверхности черной торпеды. Под торпедой - 70 град. Плату будем чернить сажей и класть на торпеду? - Evgeny_CD(19.04.2010 00:25)
- Имеет смысл говорить о температуре перегрева, а не только об абсолютных значениях. - rezident(19.04.2010 00:22)
- Инженеры с АвтоВАЗа говорили, что больше 90 град в машине от нагрева солнцем нигде температуры нет. - Evgeny_CD(19.04.2010 00:15)
- Это не значит, что к этому не надо стремиться ;) Например, даже в салоне - в "кармане" для магнитолы температурка летом весьма высокая набегает. И зимой туда печка дует... - Гудвин(19.04.2010 00:02)
- Дык народ хочет "весь прибамбас за 3$", а желательно бесплатно :) Не нужен ему "дримборд с глонассом", а нужно, например, по шине активизировать "прибамбас для розжига курительной трубки". Утрирую конечно, но где то так... - Гудвин(18.04.2010 23:55)
- И что это за спайдермен от электроники? Мелкая контора = мелкие тиражи. Там разница $2 в себестоимости вообще ничего не значит. - Evgeny_CD(18.04.2010 23:49)
- Это да. Но не стоит забывать и про "Алексея 75", нпример :) Много мелких конторок лепят "шткуовинки для добавления каких-нить фишек". Посему до сих пор в ходу m48+MCP2515 - самое дешевое решение. - Гудвин(18.04.2010 23:34)