caxapa.ru :: А в каких стандартах искать требования по управлению силовыми ответственными приводами? SAE?

Argon (25.10.2014 14:41, просмотров: 123) ответил Yurasvs на В сигналках приводами управляют через реле, не сравнивайте это с полевиками.

А в каких стандартах искать требования по управлению силовыми ответственными приводами? SAE? Вообще для меня пока полная неясность: ЭУР, значит, через электронные ключи работает. DC-DC в гибридных авто тоже сплошные полупроводники. Почему тогда я должен дверные замки или питание цепи зажигания коммутировать только через реле? Где-то должно быть четко сказано.

Ответить

- По поводу ЭГУР- ЭУР там коммутация идёт N канальными мосфитами , а само питалово через измерительные шунты. - Aleksey_75(25.10.2014 15:35)
  - чем в ЭУР обеспечивается надежность и безопасность, сопоставимая с эл-магн реле? Argon(332 знак., 25.10.2014 15:39 - 15:44)
    - думаю контролем тока , больше или меньше установленного - эгур отключается + ошибка "заменить ЭБУ ЭГУР". Aleksey_75(278 знак., 25.10.2014 15:48 - 15:50)
      - Спасибо, надеюсь, что так. Однако попытаюсь поискать ну хоть какие-то стандарты или аппноты... - Argon(25.10.2014 15:54 - 15:56)
        
        Если не секрет, чем вызвано желание использовать электронную коммутацию? Aleksey_75(101 знак., 25.10.2014 16:05, картинка)
        
        У меня такая же на столе. Заказчик просит только 1 силовую цепь и как можно меньшие габариты. Argon(76 знак., 25.10.2014 16:10)
        
        Думаю, запрет силовых полупроводников в первичной коммутации связан также с пожарной безопасностью. При автомобильных токах в единицы-десятки ампер и напряжении в десять вольт практически трудно подобрать полупроводниковую коммутацию при отказе ASDFS(55 знак., 25.10.2014 16:41)
        
        а есть он, этот запрет? я что-то не могу найти - Argon(25.10.2014 19:46)
        
        как такового , запрета наверное нет. Но исходя из логики , в случае возникновения пожара , эксперты установят источник КЗ со всеми вытекающими. - Aleksey_75(25.10.2014 19:54)
        
        А каким образом силовой ключ может выйти из строя, при этом вызвав пожар? При условии что плавкий предохранитель таки присутствует. - Argon(25.10.2014 20:00)
        
        В случае внешнего КЗ уйдёт в неполный пробой. Никогда не видели как с автомобильные предохранов стекала пластмасса при сохранении его работоспособности? Aleksey_75(200 знак., 25.10.2014 20:12, картинка)
        
        Ну я-то собираюсь применять умные ключи с защитой по превышению тока (при перегреве) с выводом диагностики и смогу узнать, что ключ в шатдаун ушел. Неполный пробой ведь исключен в данном случае? - Argon(25.10.2014 20:22 - 20:25)
        
        Вроде тема изначально была про предохран и мосфит?? С умным мосфитом нет проблем. Поскажите умный P мосфит на 100A ??? - Aleksey_75(25.10.2014 20:26)
        
        Тоже рад был бы найти ) точнее меня больше интересуюут ключи с минимальным Rds(on), Ilim устроит 30А. Но таких вроде хватает. - Argon(25.10.2014 20:27 - 20:30)
        
        Вот и я не встречал. :) Найдете, маякните! Aleksey_75(301 знак., 25.10.2014 20:38)
        
        у меня не будет 100А, разве я говорил, что будет? - Argon(25.10.2014 20:40)
        
        да хоть 30A , это 2.5-3,5 mm2. - Aleksey_75(25.10.2014 20:43)
        
        ну да, а что не так? ) меня больше беспокоит возможная необходимость радиатора. Argon(173 знак., 25.10.2014 20:46 - 20:49)
        
        Вывод и угол сгиба проводов такого сечения с лихвой покрывает размеры силового реле. - Aleksey_75(25.10.2014 20:49)
        
        да нифига! к тому же можно и без сгиба захреначить. - Argon(25.10.2014 20:51)
        
        Можно , но вырывать провода будут вместе с падом , пройдено. Aleksey_75(38 знак., 25.10.2014 20:55)
        
        Согласен, лучше не спорить. Только предупредить сразу , что установщики/автоэлектрики у нас в большей части криворуки, силовые ключи будут гореть очень часто. Aleksey_75(62 знак., 25.10.2014 16:18)

Схемы, платы, компоненты