Evgeny_CD, Архитектор (06.12.2016 20:18, просмотров: 84) ответил Хаос на Решение должно быть простым и надежным как лом. Трос, как раз, удовлетворяет этому критерию.-
- да, согласен, но я бы сделал две существенные доработки: Adept(757 знак., 06.12.2016 23:45)
- трос СПЕЦИАЛЬНО сделан рвущимся чтобы избежать катастрофы в случае заклинивания тормозного механизма. - 3m(07.12.2016 09:18)
- Я категорически согласен! Манюсенький крючек гака в сопоставлении с большими усилиями вызывает у меня чувство непонимания. Достижение высоких удельных и абсолютных характеристик тросов, действительно, больших вопросов не вызывает. Кевлар и Evgeny_CD(101 знак., 06.12.2016 23:50)
- Трос порвался в конце торможения. То есть, свою задачу гажения кинетической энергии система уже(!) выполнила. Хаос(66 знак., 06.12.2016 20:25,
)
- В какой момент он порвался - точно не известно. Видео именно этой посадки нет. В старом видео посадки трос порвался где-то в начале процесса -> - Evgeny_CD(06.12.2016 21:00, youtube)
- PS. Обычный пневмоцилиндр решит задачу плавного торможения проще и надежнее. Хаос(385 знак., 06.12.2016 20:38, )
- Главное отличие того, что я предлагаю - независимость возможного усилия от положения троса. И это есть фундаментальное премущество! Evgeny_CD(259 знак., 06.12.2016 21:05)
- Да бросьте! Про "фундаментальные премущества" пусть другие думают! Хаос(42 знак., 06.12.2016 21:11, )
- Я же сказал - тренировка мозгов. Микропроцессоры - они в реальном мире живут. Про это полезно иногда вспоминать. - Evgeny_CD(06.12.2016 21:14)
- Да бросьте! Про "фундаментальные премущества" пусть другие думают! Хаос(42 знак., 06.12.2016 21:11,
- Главное отличие того, что я предлагаю - независимость возможного усилия от положения троса. И это есть фундаментальное премущество! Evgeny_CD(259 знак., 06.12.2016 21:05)
- да, согласен, но я бы сделал две существенные доработки: Adept(757 знак., 06.12.2016 23:45)