Там плотность энергии как у свинцового аккумулятора. Был такой автобус в 60х годах, заряжался от трехфазной сети на конечных остановках. Сейчас литийионные аккумуляторы выигрывают по всем параметрам, да и снимать с них энергию проще, напряжение более-менее постоянное в процессе разряда.