Codavr (06.10.2017 10:22, просмотров: 193) ответил Yurasvs на Можете дальше издеваться над Маском, но у нас на работе развозной Ниссан Лиф пробежал уже 55тыс. км (из них 20тыс на нашей фирме), за это время один раз ремонтировали порванное колесо после попадания в яму. И все, Карл. Никаких масел, фильтров,Долой империалистический интернационал!
-
- Честно говоря, я не представляю себе, как можно проехать 300 000 на одном авто. - Крок(06.10.2017 11:39)
- 5% это в пределах погрешности. На машинах, наездивших по 150тыс. км, состояние как правило лучше 90%. Заводская гарантия 160тыс.км или 7лет. Новая батарейка стОит около 5тыс.$, но на рынке пока достаточно рабочих б/у батарей с разборки разбитых Yurasvs(169 знак., 06.10.2017 11:30)
- Ну мы то знаем, что эти проценты в целях рекламы могут слегка отличаться от реальных. А вот 7 лет гарантии это правильно. Как раз на 8-м сдохнет окончательно. - Codavr(06.10.2017 11:58 - 12:03)
- Дохнет постепенно. Неисправной считается с емкостью менее 60%. При этом автомобиль вполне себе ездит, дальность только меньше. Опыт таксистов показывает, что не все так плохо, даже после 150тыс.км батарея работает ненамного хуже новой. - Yurasvs(06.10.2017 12:11)
- Что то не вериться мне в вечные аккумуляторы, особенно работающие в экстремальных режимах. - Codavr(06.10.2017 12:19)
- За последнее время они сильно улучшились. Экстремальные режимы там очень кратковременны, 90%времени ток разряда составляет десятую часть от максимального. Просто все еще мыслят категориями свинцовых батарей и думают, что все батареи такие. - Yurasvs(06.10.2017 12:25)
- Ну отчего же. У меня все мабилки и ноуты на литиевых. В мышках и клавиатурах металгидрид вставил, в шуруповерте кадмий стоит. Чота нигде они по 7 лет не ходят. При том что работают все в тепле и уюте. Может в автомобилях какие-нить волшебные Codavr(15 знак., 06.10.2017 12:47)
- Таксист на Тесле проехал 400тыс.км. Падение емкости батареи всего 7%. Заметьте, в Финляндии, не в Калифорнии. В Америке вообще с Теслами шара, каждый владелец Теслы имеет право пожизненно бесплатно пользоваться услугами зарядных станций "Тесла Yurasvs(97 знак., 10.10.2017 12:37 - 12:51, ссылка)
- По ссылке ниже утверждают, что на балканкарах и свинец по 20лет ходил. На самом деле литийионных есть штук 10 разновидностей, с разным сроком службы, разными допустимыми зарядными и разрядными токами, разной морозостойкостью. Есть еще Yurasvs(277 знак., 06.10.2017 17:15)
- Ну отчего же. У меня все мабилки и ноуты на литиевых. В мышках и клавиатурах металгидрид вставил, в шуруповерте кадмий стоит. Чота нигде они по 7 лет не ходят. При том что работают все в тепле и уюте. Может в автомобилях какие-нить волшебные Codavr(15 знак., 06.10.2017 12:47)
- "Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно." - SciFi(06.10.2017 12:20)
- За последнее время они сильно улучшились. Экстремальные режимы там очень кратковременны, 90%времени ток разряда составляет десятую часть от максимального. Просто все еще мыслят категориями свинцовых батарей и думают, что все батареи такие. - Yurasvs(06.10.2017 12:25)
- Что то не вериться мне в вечные аккумуляторы, особенно работающие в экстремальных режимах. - Codavr(06.10.2017 12:19)
- Дохнет постепенно. Неисправной считается с емкостью менее 60%. При этом автомобиль вполне себе ездит, дальность только меньше. Опыт таксистов показывает, что не все так плохо, даже после 150тыс.км батарея работает ненамного хуже новой. - Yurasvs(06.10.2017 12:11)
- Ну мы то знаем, что эти проценты в целях рекламы могут слегка отличаться от реальных. А вот 7 лет гарантии это правильно. Как раз на 8-м сдохнет окончательно. - Codavr(06.10.2017 11:58 - 12:03)