Точка опоры (15.10.2018 11:03, просмотров: 98) ответил Yurasvs на Это годится только для города. На трассе 10...20% мощности недостаточно, нужно 50...100%. А машина с полноразмерным ДВС+электро получается слишком сложной и дорогой. Правда сделали магистральный электотягач со встроенной газотурбиннойЗаказать импортные ЭК - https://shop.fulcrum.ru/buy
-
- Когда-то очень давно я сделал файл расчета потребляемой мощности на основе формул из одной умной книжки по автомобилизму. Можете подставить туда данные своей машины и все увидеть воочию(если не дает подставлять, разрешите ему режим Yurasvs(315 знак., 15.10.2018 16:56, ссылка)
- Практический опыт показывает что где-то до 90км/час сопротивление воздуха можно рассматривать как константу.
Ну а дальше - как экспоненту.- Скрипач(15.10.2018 17:20)- До 40-50км/ч. Именно в этом режиме любое авто наиболее экономично. Мы так на Лифе 200км проезжали на одной зарядке. - Yurasvs(15.10.2018 17:30 - 17:40)
- Охренеть у вас сила воли! 8) Скрипач(121 знак., 15.10.2018 17:40 - 17:42)
- До 40-50км/ч. Именно в этом режиме любое авто наиболее экономично. Мы так на Лифе 200км проезжали на одной зарядке. - Yurasvs(15.10.2018 17:30 - 17:40)
- Практический опыт показывает что где-то до 90км/час сопротивление воздуха можно рассматривать как константу.
- Когда-то очень давно я сделал файл расчета потребляемой мощности на основе формул из одной умной книжки по автомобилизму. Можете подставить туда данные своей машины и все увидеть воочию(если не дает подставлять, разрешите ему режим Yurasvs(315 знак., 15.10.2018 16:56, ссылка)