caxapa.ru :: Когда-то очень давно я сделал файл расчета потребляемой мощности на основе формул из одной умной книжки по автомобилизму. Можете подставить туда данные своей машины и все увидеть воочию(если не дает подставлять, разрешите ему режим

Yurasvs (15.10.2018 16:56, просмотров: 115) ответил Точка опоры на А не наеборот? Для относительно равномерного движения по трассе как раз достаточно 10..20% мощности. Всё остальное (обгонная динамика) можно выдавать из накопителя. Любителей "шашек" это, конечно, напряжёт. Но я не такой - езжу как раз ровно и

Когда-то очень давно я сделал файл расчета потребляемой мощности на основе формул из одной умной книжки по автомобилизму. Можете подставить туда данные своей машины и все увидеть воочию(если не дает подставлять, разрешите ему режим https://drive.google.com/open?id=0B37twPPTz-9aVldyek5BV2NmS2s
редактирования). Подтверждено неоднократно данными электромобилистов-самодельщиков. Там на высоких скоростях кубичная зависимость мощности от скорости, ибо главный фактор-сопротивление воздуха. Средняя потребляемая мощность в городе около 6кВт, на трассе 20 и больше, если конечно не тошнить 40км/ч вдоль обочины.

Ответить

- Практический опыт показывает что где-то до 90км/час сопротивление воздуха можно рассматривать как константу. ~~Ну а дальше - как экспоненту.~~ - Скрипач(15.10.2018 17:20)
  - До 40-50км/ч. Именно в этом режиме любое авто наиболее экономично. Мы так на Лифе 200км проезжали на одной зарядке. - Yurasvs(15.10.2018 17:30 - 17:40)
    - Охренеть у вас сила воли! 8) Скрипач(121 знак., 15.10.2018 17:40 - 17:42)
      - Да, это мой бывший шеф такой тошнотик. Я не могу так ездить. Моя норма 160...170км на одной зарядке (это едешь как все, в потоке, особо не выпендриваясь (хотя можешь при случае хорошо рвануть, Лиф позволяет). - Yurasvs(15.10.2018 17:44)

0xFF