Codavr (10.02.2019 18:19 - 18:27, просмотров: 139) ответил De_User на Железки перемещаются от секунды (НЕ аварийная защита, та мгновенно). Меня проверка доступ оператора насторожила - а если ЧП? На одной чаше весов регламент и безопасность, на второй возможность сделать нужное в аварийной ситуации, пусть нештатно.Долой империалистический интернационал!
-
- Это что за грех считать себя умнее неизвестного проектировщика? Тем более, опыт показывает, что в большой системе уровень проекта определяется наихероившим звеном. - Крок(13.02.2019 17:03)
- Считать себя умным не грех, грех считать других дураками не вникая. Если проект ведет лучшее звено, то худшее звено никак не должно влиять на уровень проекта. Если это не так, то лучшее звено надо менять на еще более лучшее или зкрывать нахер Codavr(23 знак., 14.02.2019 00:25 - 00:28)
- Почему это "не вникая"? Вот парочка примеров из личного опыта. 1) Жигули-2105. Генератор (вместе с обвеской) в самом низу подкапотного пространства. Поближе к дорожному рассолу. Ломается регулярно по понятным причинам. Могу я считать этого Крок(369 знак., 14.02.2019 11:51)
- 1) Брызговик моторного отсека? Нет, не слышал. На 011-й отпахал 30 лет и около 170 тыс. км. без запинки. - Точка опоры(14.02.2019 15:42)
- Ты вник отчего ломается, но не вник по каким причинам его воткнули именно туда. На расположение влияют не только эстетические предпочтения мудака-конструктора, а еще и расположение шкивов, минимально допустимый угол охвата ремнем, возможность Codavr(282 знак., 14.02.2019 14:23)
- Я тоже так думал, но потом увидел заграничные моторы, они почему-то проблему угла охвата решили. А я увидел один критерий - живучесть народного автомобиля. Если ты назовёшь более важный, с удовольствием выслушаю. - Крок(14.02.2019 14:38)
- Цена. Этот бьет все остальные. А говоришь, что вник. - Codavr(14.02.2019 16:03)
- Я тоже так думал, но потом увидел заграничные моторы, они почему-то проблему угла охвата решили. А я увидел один критерий - живучесть народного автомобиля. Если ты назовёшь более важный, с удовольствием выслушаю. - Крок(14.02.2019 14:38)
- Почему это "не вникая"? Вот парочка примеров из личного опыта. 1) Жигули-2105. Генератор (вместе с обвеской) в самом низу подкапотного пространства. Поближе к дорожному рассолу. Ломается регулярно по понятным причинам. Могу я считать этого Крок(369 знак., 14.02.2019 11:51)
- Считать себя умным не грех, грех считать других дураками не вникая. Если проект ведет лучшее звено, то худшее звено никак не должно влиять на уровень проекта. Если это не так, то лучшее звено надо менять на еще более лучшее или зкрывать нахер Codavr(23 знак., 14.02.2019 00:25 - 00:28)
- Все эти навороты о которых мужик вещал больше похожи на раннее предупреждение аварийных ситуаций а не управление. Впрочем, с новыми веяниями заставить АЭС оперативно регулировать мощность без автоматики регулирования реактора, конечно, не обойтись. - ASDFS(10.02.2019 19:57)
- Вот это самое автоматическое регулирование и приводит к ИИ, патамушта модель объекта регулирования не имеет математически точного описания. Ибо зипесси ее составлять. - Codavr(10.02.2019 20:11)
- Я - считаю что они умнее. По крайней мере, некоторые из них. И не погнушаюсь слямзить если действительно есть стоящие мысли. Скрипач(1399 знак., 10.02.2019 18:32 - 18:49)
- Это что за грех считать себя умнее неизвестного проектировщика? Тем более, опыт показывает, что в большой системе уровень проекта определяется наихероившим звеном. - Крок(13.02.2019 17:03)