Cидopгeк (31.03.2020 11:26, просмотров: 242) ответил General на открою тайну - видел как делают - три опоры, под ними три датчика и
просто суммируются коды АЦП-
- Будет конечно, но чувствительность датчиков отличается мало, а при
нецентральном нагружении ГОСТ допускает значительную погрешность. - Andreas(31.03.2020 16:50)
- А что говорит Физика про нецентральное нагружение? - Kpoк(31.03.2020 19:57)
- А что она говорит? Обычно про него говорит ГОСТ, МОЗМ или ТЗ. - Andreas(31.03.2020 20:22)
- Ну как бы она подсказывает, что сила равна сумме сил. Стало быть
показание равно сумме показаний (не кодов, а именно показаний - уже
обсчитанных кодов) Другое дело, что подвешивать платформу более чем
на трёх опорах - это чума. Там уже высшая механика нужна. Ну а
ГОСТы ... у меня сейчас спор зубодробительный с заказчиком по
одному абзацу ГОСТа, написанному русскими словами, но не по-русски. - Kpoк(31.03.2020 20:26)
- Автомобильные весы вообще делаются на 8-ми или даже 10-ти датчиках.
И, нередко, бывает, что датчики нагружены не равномерно. Но при
условии равной чувствительности датчиков, это а результат
взвешивания не влияет. Соответственно, не влияет и на смещение
груза по платформе. Результат взвешивания (с учётом калибровки
чувствительности датчиков) тупо суммируется. Nikolay_Po(98 знак., 31.03.2020 21:25)
- Как калибруют? Как выявляется пиздящий тенз? - bnb62(31.03.2020 22:29)
- Мне бы пришлось вставлять между пружиной "пода" и датчиком веса
некий поверочный динамометр. Правда, заинтересовал! - bnb62(31.03.2020 22:42)
- Я же писал постом выше, калибруются путём переактывания гири. На всех тензодатчиках ставится максимальная чувствительность. Nikolay_Po(855 знак., 02.04.2020 09:48)
- Мне бы пришлось вставлять между пружиной "пода" и датчиком веса
некий поверочный динамометр. Правда, заинтересовал! - bnb62(31.03.2020 22:42)
- Как калибруют? Как выявляется пиздящий тенз? - bnb62(31.03.2020 22:29)
- Большие товарные весы имеют прямоугольную платформу и 4 датчика по углам. Раньше иногда просто аналогово суммировали 4 сигнала без высшей математики, ща хз как. А новые переводные госты это чума, тот же весовой OIML R76 местами крайне неоднозначно перевели. Хорошо я уже давно не занимаюсь весами и по новому госту не делал. - Andreas(31.03.2020 20:35)
- Автомобильные весы вообще делаются на 8-ми или даже 10-ти датчиках.
И, нередко, бывает, что датчики нагружены не равномерно. Но при
условии равной чувствительности датчиков, это а результат
взвешивания не влияет. Соответственно, не влияет и на смещение
груза по платформе. Результат взвешивания (с учётом калибровки
чувствительности датчиков) тупо суммируется. Nikolay_Po(98 знак., 31.03.2020 21:25)
- Ну как бы она подсказывает, что сила равна сумме сил. Стало быть
показание равно сумме показаний (не кодов, а именно показаний - уже
обсчитанных кодов) Другое дело, что подвешивать платформу более чем
на трёх опорах - это чума. Там уже высшая механика нужна. Ну а
ГОСТы ... у меня сейчас спор зубодробительный с заказчиком по
одному абзацу ГОСТа, написанному русскими словами, но не по-русски. - Kpoк(31.03.2020 20:26)
- А что она говорит? Обычно про него говорит ГОСТ, МОЗМ или ТЗ. - Andreas(31.03.2020 20:22)
- Зато заказчик не допускает. - michas(31.03.2020 18:02)
- А что говорит Физика про нецентральное нагружение? - Kpoк(31.03.2020 19:57)
- Нет - General(31.03.2020 16:02)
- Будет конечно, но чувствительность датчиков отличается мало, а при
нецентральном нагружении ГОСТ допускает значительную погрешность. - Andreas(31.03.2020 16:50)