caxapa.ru :: Кхм... А ничего, что CAN - это многоточка по одной витой паре, а такой Ethernet только-только пока что стал стандартом, реальных изделий нет, и там ограничения на количество подключений и длину кабеля очень жесткие, CAN с этой точки зрения проще.

Evgeny_CD^{Архитектор} (08.05.2020 14:50, просмотров: 639) ответил Aleksey_75 на Примерно тоже самое что и с FlexRay. Где CAN не умещается по скорости, как правило уже ставят Ethernet

Кхм... А ничего, что CAN - это многоточка по одной витой паре, а такой Ethernet только-только пока что стал стандартом, реальных изделий нет, и там ограничения на количество подключений и длину кабеля очень жесткие, CAN с этой точки зрения проще.

Ответить

- не знаю когда он у вас стал стандартом, RR/Jaguar c 16 года , связь для критичных блоков ECM/BCM/ABS и прочих включая диагнозу по езернету. flexray наблюдал только в последних вольво и в ADAS мерседесов. Несомненно CAN проще, но с учетом заполнения шины не более 60% (согласно стандарту) реальный битрейд грустноватый, вот и ищут как повысить, правда я не очень понимаю зачем )) - Aleksey_75(08.05.2020 15:01)
  - Дешевизна творит чудеса. CAN-FD с 8 мбит "быстрыми" фреймами достаточно быстр для многих задач. Многие автопроизводители отказались от FlexRay в его пользу. В силу дешевизны можно сделать несколько линий для скорости. Evgeny_CD^{Архитектор}(48 знак., 08.05.2020 15:28)
    - Лан поживем увидим! На сегодняшний день нет ни одной тачки с FD - Aleksey_75(08.05.2020 15:35)
  - Еще раз. Ethernet многоточка по одной витой паре - можете сказать, что это за автомобильный стандарт? FlexRay - технически совершенен, по маркету пролетел, создатели оказались жлобливыми. - Evgeny_CD^{Архитектор}(08.05.2020 15:20)
    - а где я сказал что многоточка ? BCM хабом работает ) - Aleksey_75(08.05.2020 15:34)

ARM, RISC-V контроллеры