ВходНаше всё Теги codebook 无线电组件 Поиск Опросы Закон Пятница
22 ноября
О смысле всего сущего0xFF Средства и методы разработки Мобильная и беспроводная связь Блошиный рынокОбъявления
МикроконтроллерыPLD, FPGA, DSP AVRPICARM, RISC-VТехнологии Кибернетика, автоматика, протоколы Схемы, платы, компоненты
1002626 Топик полностью
Evgeny_CD, Архитектор (08.05.2020 15:28, просмотров: 690) ответил Aleksey_75 на не знаю когда он у вас стал стандартом, RR/Jaguar c 16 года , связь для критичных блоков ECM/BCM/ABS и прочих включая диагнозу по езернету. flexray наблюдал только в последних вольво и в ADAS мерседесов. Несомненно CAN проще, но с учетом заполнения шины не более 60% (согласно стандарту) реальный битрейд грустноватый, вот и ищут как повысить, правда я не очень понимаю зачем ))
Дешевизна творит чудеса. CAN-FD с 8 мбит "быстрыми" фреймами достаточно быстр для многих задач. Многие автопроизводители отказались от FlexRay в его пользу. В силу дешевизны можно сделать несколько линий для скорости. 

Зато совместимость с "просто CAN" творит чудеса.

Ответить