caxapa.ru :: Я так понимаю, это не совсем производство, скорее сборка. Работники заброшенных вертолёторемонтных мастерских надыбали где-то свалку склад запчастей. Чего не хватает (корпусов) клепают сами (или делают капиталку хламу со свалки). Контроль качества оно, ессно, не пройдёт.

Cидopгeк (02.07.2020 13:43, просмотров: 333) ответил Ralex на Ахренеть, какая тюрьма? Срочно выделить им цивильные цеха и оборудование, специалистов по качеству, пусть делают всё на уровне. Посадить производство вертолётов - эбанулись? ))

Я так понимаю, это не совсем производство, скорее сборка. Работники ~~заброшенных~~ вертолёторемонтных мастерских надыбали где-то ~~свалку~~ склад запчастей. Чего не хватает (корпусов) клепают сами (или делают капиталку хламу со свалки). Контроль качества оно, ессно, не пройдёт.

Ответить

- Знакомый рассказывал, что сервисники Carrier так чиллеры "левые" делают и себе в карман продают. Лифты в бюджетных новостроях аналогичные бывают. - Cидopгeк(02.07.2020 13:45)
  - Фигасе. А лифты разве не сертифицированное оборудование? Я полагал что каждый с чемоданом подтверждающих бумаг идет. - Codavr(04.07.2020 00:38)
    - Тебе ещё не приходит по десятку писем в день о покупке/продаже авиазапчастей... - ToчкaOпopы(04.07.2020 12:45, )
      - Пока нет, но слыхал, что это распространенная практика не только у нас но и у буржуев - разбор старых самолетов на запчасти. Совсем недавно на ютубе смотрел фильму как Боинг разбирают. Все что годное идет на склад и далее на продажу. Вполне официальный и легальный бизнес. - Codavr(04.07.2020 13:06, youtube)
        
        Да. Но есть вероятность и "300%". - ToчкaOпopы(04.07.2020 13:29, )
        
        Уверен, что те кто ставят в такие вещи контрафакт, на 300% знают об этом. - Codavr(04.07.2020 13:56)

О смысле всего сущего