caxapa.ru :: Мы говорим о транспортной телематике во-первых. Где непонятно зачем вообще изолирующий источник питания, если прибор всё к нему подключенное (а там два десятка соединений ещё -- запросто) привязано к "массе" и других источников тока, кроме аккумулятора, нет. Во-вторых "жуткие помехи" и гальваническая изоляция -- практически независимые, не связанные, понятия. Каждый раз когда рассказывают об изоляции, оптронах и помехах -- часто не понимают сути, но пытаются разными

fk0, легенда (23.09.2020 12:58, просмотров: 270) ответил General на Ни разу не экзотика. Промэлектроника. Вся заводская автоматика от 24 Вольт, измериловка. Жуткие помехи, требования безопасности.

Мы говорим о транспортной телематике во-первых. Где непонятно зачем вообще изолирующий источник питания, если прибор всё к нему подключенное (а там два десятка соединений ещё -- запросто) привязано к "массе" и других источников тока, кроме аккумулятора, нет. Во-вторых "жуткие помехи" и гальваническая изоляция -- практически независимые, не связанные, понятия. Каждый раз когда рассказывают об изоляции, оптронах и помехах -- часто не понимают сути, но пытаются разными

известными им способами замести проблему под коврик.

[ZX]

Ответить

- Надеюсь, ты много продал. Сертифицирующим организациям пох умные рассуждения. куда лезу, там питание от 24 вольт требует гальваноразвязки 500 вольт. END. - General(23.09.2020 13:19)
  - Ты о своём, я о своём. В типовой "телематике" два десятка точек соединений с оборудованием автомобиля. Разумеется не гальваноразвязанных. Зачем там изолированный источник питания после этого? - fk0(23.09.2020 13:27)

Схемы, платы, компоненты