Технологии

На ВАЗе это все существует уже лет 30(с учетом тогдашних мировых реалий). 

Под эту систему было даже изменено трудовое законодательство СССР.

И то что ВАЗ выпускал внутри себя (все самое ответственное) было очень высокого качества.

Двигатель , тормозная,рулевая система.За что и получил девиз "не сцы доедем!".

А вот как быть с мильеном внешних поставщиков?Причем бывают ОЧЕНЬ странные ситуации.

Например на ВАЗиках одно время появился типовой дефект.

Разваливается выжимной подшипник производства немецкой фирмы INA.(и разрушает корзину сцепления)

Завод в Бразилии но ведь фирма отвечает?

Деталь копеечна но стоит в такой жопе что наводит на мысли разные нехорошие.

До этого были вологодские подшипники (и после этого), они до выхода из строя полгода могли скрежетать и трещать но ехали.

Про всяких поляков(стартеры,подшипники) и тем более местных клоунов в подвалах вообще упоминать не хочется.

Как эти проблемы решает ГАЗ не могу представить.

Полный входной контроль,фантастически дорого,именитые западные бренды , так INA куда уж брендовее.

Производить самим , охренеешь.

Мораль простая , уровень всей промышленности страны должен соответствовать.

Это рено может использовать в своих моделях на ВАЗе российские 90% запчасти , а в проблемные позиции привезти со своих заводов.

У ГАЗа такой возможности нет .

Конечно уровень подвальных запчастей сильно шагнул вперед , но и сильно недотягивает.