Лaгyнoв (20.11.2020 12:48, просмотров: 239) ответил =L.A.= на опять про электробусы пишут:. з-за холодов в Сколково замерзли электробусы. Их заменили
автобусами 18 ноября 2020 года. На улице не так холодно, но забко.
Легкий минус, ветер. Вода в лужах замерзла, замерзли и электробусы!
Пассажиры Сколково в 15 часов 25 минут заметили первые сбои.
Дизель-электрические электробусы заменили дизельными автобусами.
Слабое напряжение в зарядных устройствах (Большой б-р, 5). В этой
связи из-за увеличения времени зарядки оставшихся-
- в доках пишут, что они от минус 40 градусов. Но в жизни, похоже,
иначе. - =L.A.=(20.11.2020 14:01)
- В жизни, разряжать можно при -40, для зарядки нужна выше температура. - BlackMorda(20.11.2020 15:01)
- В первом приближении: скорость большинства химических реакций увеличивается в 2-4 раза при повышении температуры на 10 градусов... Но они же не на хранении в неотапливаемом гараже стоят, а эксплуатируются. Напрашивается жидкостная система охлаждения, где летом идёт через радиатор, а зимой подогревается. А может даже и просто воздушная, где зимой просто вентиляторы выключаются. Наверняка там порядочный саморазогрев из-за внутреннего сопротивления. - fk0(20.11.2020 13:44)
- литий-титанат вроде морозов не боится, но у него удельная ёмкость гораздо ниже даже литий-железо-фосфата, не говоря уж о литий-кобальт/марганец - Adept(20.11.2020 13:05)
- Как и любой химии - заметно хуже. В datasheet на любой гальванический элемент или аккумулятор это есть. За исключением, может быть, ампульных источников, которые сами по себе "горячие" во время разряда. Искренне Ваш, И.О. Ксении. - Toчкa oпopы(20.11.2020 12:57)
- в доках пишут, что они от минус 40 градусов. Но в жизни, похоже,
иначе. - =L.A.=(20.11.2020 14:01)