caxapa.ru :: стартерные батареи это развод лохов! есть такая конторка (мож была, а мож есть) - "Алиант" они много чего рекламного вешали на уши про свои батареи и их линейка стартерных батарей мне как раз зашла в проект как нельзя лучше, но на поверку оказалось чистое враньё. Оказывается в их терминологии равенство литиевой батареи по ампер-часам стартерной свинцовой, всего лишь

Adept (18.03.2021 21:13, просмотров: 529) ответил s_h_e на Батарей же полно серийных, для мототехники.

стартерные батареи это развод лохов! есть такая конторка (мож была, а мож есть) - "Алиант" они много чего рекламного вешали на уши про свои батареи и их линейка стартерных батарей мне как раз зашла в проект как нельзя лучше, но на поверку оказалось чистое враньё. Оказывается в их терминологии равенство литиевой батареи по ампер-часам стартерной свинцовой, всего лишь

означает равенство допустимых пусковых токов и только. т.е. если стартерную батарею нагрузить постоянной нагрузкой, то ампер-часов в ней окажется в 4-5 раз меньше заявленного!! Их манагеры это знают, но не афишируют. Мне сказали только, когда я у них собирался 500шт закупить и озвучил конкретные условия эксплуатации :) Так что с литий-железо-фосфатом для авто-мототранспорта осторожнее. Это могут оказаться ОЧЕНЬ НЕЁМКИЕ батарей, но выдерживающие кратковременные большие стартерные токи

Соответственно и количество пусков у них кратно меньше :(

вот конкретно у этой, на постоянной нагрузке 2А) едва дотягивало до 5А*ч

ключевая фраза в описании: "емкость эквивалентной свинцовой батареи"

http://www.aliantpower.ru/akkumulyatory/ylp-motozikly/ligkie-litii-zhelezo-fosfatnye-akb-ylp14

А нормальные батареи, чудесным образом выруливают на среднерыночные цены :((

в итоге пришлось ставить такую :( на там практически честные 20А*ч (18,если точно по замеру))

и в описании прямо написано, просто: "емкость"

http://www.aliantpower.ru/akkumulyatory/ea-promyshlennye-3/ligkie-litii-zhelezo-fosfatnye-akb-ea020

...делать нужно так, как нужно. А как ненужно - делать не нужно (С) Винни-Пух :)

Ответить

- В эпоху, когда я занимался нетрадиционной любовью с Жигулями (не "в", не "на", а "с"!) для запуска в мороз не хватало как раз этих "полшишечки". Первые обороты стартера длятся 5 секунд, ну 10, при токе даже 1000 А это 3 Ампер-часа. Больше и не надо. Потом ток стартера падает до вменяемых величин. - Kpoк(18.03.2021 22:34)
  - Не надо 1000Ампер, надо вот такое: - Yurasvs(19.03.2021 10:03, youtube)
    - ( Kineteco Spring Starters sell at list prices that range between £1,000 and £10,000 for bespoke specials (US$1,400 to $14,000) - bodis(19.03.2021 10:38)
    - Это на пружине? Клёво. - Kpoк(19.03.2021 10:15)
      - Во времена перестройки на ЮМЗ делали маховичные для тракторов. Тоже нормально. Кстати, маховичный стартер всю жизнь применялся на кукурузниках и обеспечивал надежный запуск в любой мороз даже с самым убитым аккумулятором. - Yurasvs(19.03.2021 11:03)
  - Любовь действительно нетрадиционная - 5..10 сек :) Моя старушка до сих пор заводится с пол-тычка. Хуже, когда мороз 25 и ниже. Промерзший 8-летний акк. вообще не может провернуть "солидол". Но если провернул на 1 оборот, заводится. Как кролик ;) - Гyдвин(18.03.2021 22:50)
    - Ну вот для этого тычка и нужны упомянутые батарейки. А ещё они же дома хранятся, к работе приступают тёплыми. - Kpoк(18.03.2021 23:20)

Схемы, платы, компоненты