потому что осевики не любят препятствий на выходе, особенно
нерегулятрных. на входе они их тоже не любят, но те по краймере им
подшипники не выносят обратной волной. это два, ну а раз - как правило потери любого корпуса на всасе вента несколько меньше их же если вент воткнуть наеборот.
три - удаляем самый горячий воздух, особенно если вент стоит правильно.