Застал на практике заводское кб при автотакторный промышленности.
Должны были разрабатывать свое и сопровождать в серии всякие
реле-регуляторы, указатели поворота, преобразователи напряжения и
прочее, что ставится в комбайны, грузовики и прочее. Элементная
база - логика, ОУ, транзисторы. Что я тогда наблюдал и не понимал. Во первых - все казалось очень сложным куча инженеров годами мучали каждый свою схему из пары транзисторов. Что-то постоянно у них сгорало, ломалось и вообще все было плохо. Выработка с человека была с гулькин член. Постоянно перекуры, гулянки и болтовня. Осталось впечатление что хоть что-то могло делать пара человек, остальные случайные люди. Видимо это был чудесный результат массового инженера по распределению с фиксированной зарплатой. Плюс еще были техники, которые должны были помогать инженерам в реализации, он они тупо только шабашили - постоянно занимались ремонтом бытовухи.
Еще было интересное - московский головной институт, который присылал схемы условно говоря на паре транзисторов. В этой лаборатории должны были изготовить действующий образец, испытать его и отправить отчет. Как правило ничего не работало, и до следующей итерации схемы можно было безбедно курить несколько месяцев.
Вынес для себя впечатление что вся эта электроника- безнадежное занятие. Через несколько лет стал ремонтником микропроцессорных систем а потом ушел в разработчики. Теперь понимаю что та система была безнадежна.
michas (21.02.2022 10:42, просмотров: 190) ответил bnb62 на Да, вес, затратность и пр. Но это было Сделано в СССР! Здесь имею
право заявить и о понятии: совесть. :-) совесть и практичность - понятия ортогональные. imho