E-CVT от Хонды. На удивление компактно сделано. Обратите внимание,
насколько маленькие для своих мощностей аксиальные
электромоторы-блинчики. Похоже на Приус, но не совсем то. Известный
советский (ныне российский) профессор Гулиа давно пропагандирует
механические КПП с малым числом ступеней с электрической
"интерполяцией" между ними с помощью электромотора с аккумулятором
и генератором, подсоединенного механически через дифференциальную
передачу. Фишка в том, что электрическая часть передает только небольшой процент мощности, а стало быть может быть дешевой, и потери в ней не сильно влияют на общий КПД.
youtube
Yurasvs (10.09.2022 10:41, просмотров: 693)