Solo (11.11.2022 13:10, просмотров: 102) ответил Yurasvs на Обычно порог срабатывания тормозного ключа в частотнике 750...760В.
Соберите спарку из двух одинаковых моторов, соединенных валами.
Можно маломощных. Один подключите к частотнику. Подключите также
также тормозной резистор или хотя бы 2..3 лампочки накаливания на
220В последовательно. Режим торможения установите активный, с
применением тормозного резистора. Второй мотор подключите напрямую
к сети 380В. Заметьте, в какую сторону он вращается. Затем
отключите, дождитесь-
- Мультиметр в розетку суньте:-) Уже лет 10 как ГОСТ изменился, там
230 теперь, сам года 2 назад узнал, удивился:-) - Visitor(13.11.2022 18:27)
- ГОСТ 32144—2013 НОРМЫ КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ Solo(301 знак., 13.11.2022 21:30)
- Н.Ельцовка, Новосибирск с удивлением смотрят на вас. Лет так 10-15 вполне могло быть и 230 и 245. Сейчас (уже много лет) строго 221...223 вольта. кто у нас и где накосячил? Где те ГОСТы? Думаю, что местные электрики их не читают. - Лaгyнoв(13.11.2022 19:27)
- А зачем Вам дома частотник с трехфазным входом? В однофазных
кондеры на 400В всего, номинал ДС шины 311. Латры обычно до 250В, с
удвоителем получите 705 всего. - Yurasvs(11.11.2022 14:11)
- Потому-шта в гараже уже прохладно сидеть часами и формовать.. У меня трехфазный.. А дома - 220В.. - Solo(11.11.2022 14:22)
- Мультиметр в розетку суньте:-) Уже лет 10 как ГОСТ изменился, там
230 теперь, сам года 2 назад узнал, удивился:-) - Visitor(13.11.2022 18:27)