0xFF

Мне в классике не ноавятся запахи работы мотора в салоне и посадка. Трудности с утренними заводами авто (особенно зимой) . Отношение к тебе на дороге, руль невозможно тугой, расхлябанность в «теле» и конечно отсутствие запаса мощности. Обгоны с переклоком на 3ю, ревом и тд. Безопасность конечно просто ноль, стекла с этими никогда не рабочими механизмами..

Но жизнь такая штука что может и припереть. Я бы смотрел мотор чтоб масло не давило нигде, ходовую и лонжероны. Развал. Следы сварки кузова. Ржавчина и перекрасы в вазах не главная часть ракеты.

Брать у деда старую карбюраторную. Ставить газ и багажник на крышу. Отдать сразу на чистку карба, ремонт крестовины. Сходу трамблер заменить с катушкой и всеми проводами. Шаровые, стартер, генератор и помпу купить сразу и возить в багажнике. Тормозную и колодки под замену сразу, на сцепление посмотреть. Там есть беда с этим.

На круг это будет не дорого. Но по итогу почти с класс.