Всё работает так же, как и обычный УМЗЧ на комплексную нагрузку.
Акустика иногда пытается вернуть энергию назад. Вопрос лишь в том, где маркетинг, а где реальный тормозной режим? В спец. усилителе, как в ПЧ для двигателя, может быть предусмотрен сброс энергии нагрузки на шину питания, а с неё - в тормозной резистор. Ну а если усилитель чисто активный - просто берутся транзисторы на большую ОБР: чтобы когда на транзисторе полное питание, он держал ещё и полный ток.