Codavr (14.12.2022 14:21, просмотров: 198) ответил Yurasvs на Частотники бывают очень разные. Для электротранспорта очень
желательно, чтобы в нем было честное векторное управление моментом.
99% пользователей это не используют, даже если оно там есть, потому
что для того, чтобы это запустить, нужно правильно настроиться на
параметры двигателя, и все равно без датчика скорости вращения на
малых оборотах будет работать коряво. То есть датчик нужен
обязательно, но на общепромышленных асинхронниках его нет. Ну и
проблему отвода тепла отДолой империалистический интернационал!
-
- Велосипеду вентилятор не нужен, у любой колесной машины режим
полной мощности кратковременен, если это не болид формулы 1.
Промышленный американский частотник Куртис, предназначенный для
электроавто, имеет и векторный, и скалярный режим на выбор, и так,
и так работает адекватно. Но датчик оборотов обязателен и там, и
там, без него сильно хуже. - Yurasvs(14.12.2022 14:24)
- Например я хочу ехать в затяжную гору и не быстро. Момент
предельный, обороты низкие. Ситуация для охлаждения наихудшая. За
несколько минут такой езды раскалится мама не горюй. - Codavr(14.12.2022 14:30)
- Самый худший режим - удержание под нагрузкой с нулевой скоростью,
например во фрезерном станке нужно держать на одном месте
вертикальную ось вместе со шпинделем и нагрузкой на инструмент. В
BLDC обмотки греются не равномерно и иногда поджаривают часть
магнитов. - БAPMAЛEЙ(14.12.2022 14:42)
- Ну это крайний режим для лисапеда не актуален. - Codavr(14.12.2022 14:44)
- Самый худший режим - удержание под нагрузкой с нулевой скоростью,
например во фрезерном станке нужно держать на одном месте
вертикальную ось вместе со шпинделем и нагрузкой на инструмент. В
BLDC обмотки греются не равномерно и иногда поджаривают часть
магнитов. - БAPMAЛEЙ(14.12.2022 14:42)
- Например я хочу ехать в затяжную гору и не быстро. Момент
предельный, обороты низкие. Ситуация для охлаждения наихудшая. За
несколько минут такой езды раскалится мама не горюй. - Codavr(14.12.2022 14:30)
- Велосипеду вентилятор не нужен, у любой колесной машины режим
полной мощности кратковременен, если это не болид формулы 1.
Промышленный американский частотник Куртис, предназначенный для
электроавто, имеет и векторный, и скалярный режим на выбор, и так,
и так работает адекватно. Но датчик оборотов обязателен и там, и
там, без него сильно хуже. - Yurasvs(14.12.2022 14:24)