caxapa.ru :: Я опять грешу на переводчиков. Угольную нить люди ценят исключительно за устойчивость на разрыв (существенно лучше, чем у стали). Применять её "на сжатие" в голову никому не приходило. Что до циклической нагрузки - гражданские самолёты по три раза в день взлёт-посадка. Тема вылизана, как котовы яйца.

Kpoк (24.06.2023 14:10, просмотров: 102) ответил SciFi на Он говорит про циклы, расслоение. И сложность расчёта ресурса этой конструкции.

Я опять грешу на переводчиков. Угольную нить люди ценят исключительно за устойчивость на разрыв (существенно лучше, чем у стали). Применять её "на сжатие" в голову никому не приходило. Что до циклической нагрузки - гражданские самолёты по три раза в день взлёт-посадка. Тема вылизана, как котовы яйца.

Ответить

- Смею предположить, что методики оценки ресурса композитов в самолёте неприменимы для батискафа. И эффективные менеджеры просто забили на это дело. - SciFi(24.06.2023 14:13)
  - "Методика" - это бюрократический документ, вообще для каждой детали разный. В науке, думаю, у них вопросов не осталось. - Kpoк(24.06.2023 14:49)

0xFF