Так можно делать только на малых мощностях, до единиц киловатт.
Скорость регулируется за счет изменения скольжения. То есть мотор
работает с большим скольжением постоянно, а не только при пуске.
Соответственно львиная доля мощности рассеивается в беличьей клетке
ротора, что чревато перегревом. Ну и КПД никакой. Видел на одном
древнем буржуйском станке двигатель подмотки на 3 кВт, регулируемый
тиристорным регулятором. Так там специальное исполнение, ротор
полый с окнами охлаждения, в подшипниковых щитах тоже окна, и через это все дело прогоняется воздух независимым вентилятором. А маломощные пожалуйста, у меня на кухне и в туалете советские ВН-2 уже много лет работают от обычных диммеров из магазина, только зашунтированы RCцепочками, чтобы симистор надежно открывался на индуктивную нагрузку при коротком импульсе управления.
Yurasvs (17.09.2023 17:53, просмотров: 106) ответил IBAH на Почему они так настойчиво пишут "вентилятор". Как правило
асинхронники на вентиляторах обладают "мягкой характеристикой",
пусковой момент равен максимальному, Такие моторы можно неплохо
регулировать изменением напряжения питания, особенно хорошо
работает с "вентиляторной" нагрузкой. А как регулировать дело
десятое, хоть латром, фазорезка самый удобный способ.