По разгону асинхронных двигателей следующие соображения.
Высокоскоростные подшипники по конструкции и смазке отличаются от
обычных. Думаю, что обычные моторные сгорят ещё до 10 000 оборотов.
На таких скоростях потребуется дополнительная динамическая
балансировка. Интересно, что будет с двигателем при прохождении
резонансной частоты. Железо в обычных двигателях довольно толстое,
где то 0.35мм., а хорошо бы хотя бы 0.2мм. Высокоскоростные
шпинделя имеют маленькую индуктивность и малое число витков на паз но с проводом большого сечения( точнее там целый пук параллельных проводов сечением примерно 0.8 мм2), посему они имеют ограничение по минимальной скорости. Довольно много шпиндельных двигателей имеют водоохлаждаемую рубашку и подшипники смазываемые масляным туманом.
БAPMAЛEЙ (18.09.2023 22:06, просмотров: 70) ответил Yurasvs на Если обеспечите напряжение, все получится. Для начала переключите
мотор на треугольник и запитайте от частотника с выходом 380В. В
настройках частотника укажите номинальное напряжение мотора 380В, а
номинальную частоту 50*SQRT(3)=86.6Гц. Сможете раскрутить до
5190об/мин без потери момента. Дальше момент будет падать,
стандартное железо вполне работоспособно примерно до 200Гц,
увеличение тепловыделения парируется кубичным увеличением
производительности встроенного