Во время импульса ток будет 100А или больше. Без дросселя никак.
Старые совковые трансформаторные зарядки для автомобильных
аккумуляторов с тиристорным регулятором мощности были
работоспособны только потому, что трансформатор имеет индуктивность
рассеяния. Насчет питания всяких импульсных БП постоянкой гарантий
никаких, может работать, а может и нет, зависит от конкретного БП.
Там могут быть всякие разные схемы запуска, ККМы, да и пропускать
постоянку все время через одну и ту же диагональ моста вдвое увеличивает тепловую нагрузку на эти конкретные 2 диода. Плюс проблема розеток, вилок и выклбчателей, коиорые будут сильно страдать от дуги при коммутации. Нужна переменка, хотя бы "модифицированная".