Цитата из Вики (спорная конечно, по мне так тяжелому титанату
нечего пока делать в электромобилях): "Благодаря возможности зарядки при отрицательных температурах «литий-титанат» перспективнее чем «лифер» для применения в автомобилях. Данная технология позволяет устанавливать аккумулятор, который будет работать дольше, чем сам автомобиль, и многих автопроизводителей это ставит в тупик, так как этим они увеличивают потребительский ресурс своих автомобилей, сокращая их потребительскую оборачиваемость."
Yurasvs (21.11.2023 13:56, просмотров: 91) ответил Adept на это у литий-титаната. Фактически вечные ячейки :) мало того, что
работают и заряжаются при минусе, так ещё и до 30К циклов!!
(удельная ёмкость, правда существенно меньше LiFePO4 а тем более
"литий-полимера" Ну и ещё дефицит с ними (к нам попадают б/у
китайские, новые не купить. Тошибовские SCiB тем более нереально
приобресть)