Yurasvs (24.11.2023 12:37, просмотров: 166) ответил Бapбoc на Точить -- половина дела. Нужно ещё крепление энкодера такое, чтобы
соосность соблюсти. Проще,видимо, эту муфту разделить упругой
вставкой.Все не парятся с соосностью. Как ее соблюсти, если энкодер крепится
кронштейном к хлипкому кожуху вентилятора? Гибкая муфта
обязательный атрибут.
-
- То что изображено на кожухе - трэш и угар. Нужно делать кронштейн с
креплением под шпильки двигателя 4(3)-х спицевый (по количеству
шпилек) с планшайбой под энкодер в центре. - enc(24.11.2023 12:51)
- Либо планшайбой на стойках enc(1 знак., 24.11.2023 13:00, картинка)
- Сильфонной муфтой соединяют. Она в небольших пределах может компенсировать эсцентриситет, не соосность и не параллельность осей, но если перестараться, то умрет быстро. Другой вариант - жесткое крепление осей и мягкий подвес всего энкодера. Так Яскава делает и её последователи. - БAPMAЛEЙ(24.11.2023 17:10)
- Это специальный двигатель с усиленным кожухом вентилятора и предусмотренными местами для стоек. В общепромовском моторе этот кожух из жести, смысла в мощной планшайбе нет никакого. - Yurasvs(24.11.2023 13:32)
- Тогда проще проходной энкодер с полым валом со стороны выходного вала мотора прицепить. Просто есть в наличии обычный энкодер с валом 6мм и большой мотор, и надо все это состыковать до кучи. - Yurasvs(24.11.2023 12:58)
- Либо планшайбой на стойках enc(1 знак., 24.11.2023 13:00, картинка)
- Сам этот энкодер такой что его можно крепить хоть и к кожуху но через прослойку эластичную. С муфтой вы удлиняете «схему» - Tpoeшник(24.11.2023 12:43)
- То что изображено на кожухе - трэш и угар. Нужно делать кронштейн с
креплением под шпильки двигателя 4(3)-х спицевый (по количеству
шпилек) с планшайбой под энкодер в центре. - enc(24.11.2023 12:51)
