Ralex (02.04.2024 19:54, просмотров: 83) ответил Alex68 на в борт сети авто при load dump бывает 80 вольт, а так вообще до 120
вольт доходят выбросы, видел в каком-то документе про испытания по
стандартам.-
- и не забыть про контроль тока. я вот сторонник очень мощных ключей,
шоб ежели чего - гори нагрузка (мотор), а не ключи)) ну а если
сириозли - то токи при заторможенном движке легко могут быть под
100 ампер. (смотря какой движок, конечно) - Alex68(02.04.2024 20:07)
- Чтобы не было 100А, нужно следить за током и ограничивать насколько надо ШИМом. Тогда полная гибкость, сколько надо моменту, столько даем и тока. Еще и механизм можем защитить от механических перегрузок при желании. - Yurasvs(03.04.2024 08:28)
- Да, в схеме которую я изучал, у нижнего ключа есть шунт. Я тоже так
сделаю и буду отрубать ключ по току. Нагрузка довольно индуктивная,
время на подумать меге8 будет. - Ralex(02.04.2024 20:09)
- но. при пуске движка под нагрузкой ток (кратковременный) может быть
очень большим. нужно это как-то учитывать. - Alex68(02.04.2024 20:11)
- Если следить за током, можно пусковой бросок ограничить любой приемлемой величиной. Естественно, момент станет меньше, и разгон затянется, но тут уж выбирать надо, что важнее. - Yurasvs(03.04.2024 19:06)
- Мега8 умная :) - Ralex(02.04.2024 20:15)
- но. при пуске движка под нагрузкой ток (кратковременный) может быть
очень большим. нужно это как-то учитывать. - Alex68(02.04.2024 20:11)
- и не забыть про контроль тока. я вот сторонник очень мощных ключей,
шоб ежели чего - гори нагрузка (мотор), а не ключи)) ну а если
сириозли - то токи при заторможенном движке легко могут быть под
100 ампер. (смотря какой движок, конечно) - Alex68(02.04.2024 20:07)