Вход Наше всё Теги codebook 无线电组件 Поиск Опросы Закон Четверг
21 ноября

О смысле всего сущего 0xFF Средства и методы разработки Мобильная и беспроводная связь Блошиный рынок Объявления

Микроконтроллеры PLD, FPGA, DSP AVR PIC ARM, RISC-V Технологии Кибернетика, автоматика, протоколы Схемы, платы, компоненты

Технологии

1445427 Топик полностью

Solo (27.06.2024 18:00, просмотров: 84) ответил Nikolay_Po на При торможении, двигатель оказывается генератором. Можно ~~колотить~~ коротить обмотки - будут греться. И, по-хорошему, лишнюю энергию нужно куда-то девать. Обычный выпрямитель не может вернуть её в сеть. Поэтому на разрозненные ПЧ ставят тормозные резисторы.

При каком торможении? Есть увеличение нагрузки проверяемого двигателя путем приложения противомомента другим движком. Генерация - это смена знака скольжения. Это может произойти, если вторым движком раскручивать вал первого выше его частоты вращения

Ответить

- Не надо путать "торможение противовключением" с "генераторным режимом". При торможении противовключение АД с короткозамкнутым ротором сгорит как спичка. IBAH(1 знак., 27.06.2024 18:04, картинка)
  - Вы прочитайте еще раз: "...вторым движком раскручивать вал первого...". Это означает, что скольжение первого движка стремится к 0, меняет знак и его обмотки начинают генерировать энергию в частотник. - Solo(27.06.2024 18:12)