caxapa.ru :: Сейчас Лиф на Украине сложнее стало эксплуатировать. Если вдруг блэкаут и не успел зарядить, можно на следующий день остаться без машины. На Тесле я могу ездить неделю, не заряжаясь вообще. Да и не нравится он мне чисто внешне, и батарея намного быстрей изнашивается. Лифы с 30 и 40киловаттчасовой батареей уже приближаются к б/ушным Теслам по цене, а по потребительским качествам уступают.

Yurasvs (29.07.2024 21:17, просмотров: 37) ответил abivan на Молодца, что тут скажешь. Меня тесла пугает сложностью и дороговизной ремонта у нас(если что), поэтому беру лифы на 3 года с минимальным пробегом, чтобы вообще в машину не лазить(колодки и ходовка). Через 3 года продал, взял "свежий".

Сейчас Лиф на Украине сложнее стало эксплуатировать. Если вдруг блэкаут и не успел зарядить, можно на следующий день остаться без машины. На Тесле я могу ездить неделю, не заряжаясь вообще. Да и не нравится он мне чисто внешне, и батарея намного быстрей изнашивается. Лифы с 30 и 40киловаттчасовой батареей уже приближаются к б/ушным Теслам по цене, а по потребительским качествам уступают.

Ответить

- ну оно и понятно вы и лифы и теслы везете из штатов, а мы с япии. abivan(165 знак., 30.07.2024 15:21, картинка)
  - Мне Тесла обошлась в 19400 под ключ. Не битая, просто сданная американским владельцем по трейд ину в счет покупки новой Теслы. Смысла в жирном Лифе не вижу, хотя ничего не имею против обычного, 24 киловаттчасового. Он вполне отрабатывает свои деньги. Если бы не война и контейнеровозы ходили бы в Одессу, было бы еще дешевле. А так пришлось в контейнере до Клайпеды, а потом посуху автовозом до Украины. - Yurasvs(30.07.2024 20:22)

0xFF