reZident (17.08.2024 17:20, просмотров: 76) ответил Codavr на Давным давно объясненено, что в нашем климате бетонные автострады
зло. Не любят они перепадов температур, а ремонт их в разы дороже
асфальта. Китай и США совсем другое дело.-
- Поэтому асфальт наше фсе, благо нефть имеется. Причем тяжелые
сорта. Для производства бензина это плохо, а для асфальта хорошо. - Codavr(17.08.2024 17:33)
- Довелось общаться с производителями битумов, они покрытие, на 30
лет сделать могут, но кто то за ремонт дорог меньше денег получит.
Угадайте, чья взяла? - Visitor(17.08.2024 19:50)
- Если сделать водоотведение с дороги, то срок жизни пркрытия сразу раза в 3 увеличится, а вот это задача для производителя битума непосильная. - Codavr(19.08.2024 08:06)
- Покрытие ниачом. У нас, летом, дороги до 80градусов нагреваются. И транспорт их раздавливает, как овно. А ещо дебилы, которые на шипах ездят летом. Ну и от перепадов дорога тупо растрескивается. Т.е. покрытие, это вообще, дело десятое. В него, помница и сетку какую-то закатывали, геотекстиль какой-то. Всё пох... - mse homjak(17.08.2024 20:58)
- Тут есть подвох. Если дорога 30 лет не нуждается в ремонте, то
денежные средства, выделяемые на ее содержание, можно
пропить/проесть/прогудеть. Только по-моему 30 лет без ремонта это
фантастика. У нас в городе есть несколько улиц на которых покрытие
требуется менять каждый год - там такое интенсивное движение, что
за год колею в асфальте накатывают. - reZident(17.08.2024 20:12)
- В Томске так же. - Visitor(17.08.2024 20:17)
- Довелось общаться с производителями битумов, они покрытие, на 30
лет сделать могут, но кто то за ремонт дорог меньше денег получит.
Угадайте, чья взяла? - Visitor(17.08.2024 19:50)
- Поэтому асфальт наше фсе, благо нефть имеется. Причем тяжелые
сорта. Для производства бензина это плохо, а для асфальта хорошо. - Codavr(17.08.2024 17:33)