caxapa.ru :: Какие десятки? Тоже один, датчик положения коленвала - тот же энкодер. Какие ещё на двигателе? ДМРВ на впуске, термометр на радиаторе, датчики кислорода на выпуске... Так и у электрички где-то и термометры, и амперметры-вольтметры и т.д. )))

maik-vs (15.09.2024 11:44, просмотров: 63) ответил Yurasvs на На двигателе там всего один датчик - энкодер. В отличие от десятков датчиков на ДВС.

Какие десятки? Тоже один, датчик положения коленвала - тот же энкодер. Какие ещё на двигателе? ДМРВ на впуске, термометр на радиаторе, датчики кислорода на выпуске... Так и у электрички где-то и термометры, и амперметры-вольтметры и т.д. )))

Ответить

- А исполнительные механизмы и навесное оборудование? Свечи с модулем или катушками, форсунки, РХХ, адсорбер с клапанами, бензонасос, на многих электронный дроссель с моторчиком. Если дизель, то еще свечи накала, сажевый фильтр, прости господи, система адблю. Механика: РДТ, клапан ЕГР, катализатор с датчиками. Навесное: помпа для тосола, насос ГУР, генератор, ремни-фильтра. Компрессор кондиционера сальниковый, менее надежный. Сам двигатель, хоть и достиг совершенства за 120лет, Yurasvs(415 знак., 15.09.2024 14:13)
  - В "Тесле" нет жидкостного охлаждения пихла? Смеёшься? Там даже ротор охлаждается. - Toчкa oпopы(15.09.2024 18:09)
    - Да, там 18 литров тосола. Только температура его выше 40 градусов почти никогда не поднимается, соответственно шланги, прокладки и прочие РТИ служат в разы дольше, чем на машине с ДВС, а смешные циркуляционные насосики имеют пластмассовые крыльчатки. - Yurasvs(15.09.2024 18:44)
      - И тут мы возвращаемся к первому посту и перечитываем "Глобальные продажи Tesla падают второй квартал подряд, несмотря на снижение цен и предложения финансирования под низкие проценты" - Codavr(16.09.2024 13:10)
  - Ну в перегибать то не надо, усилитель рулевого никуда не денется. ASDFS(414 знак., 15.09.2024 15:13)

0xFF