caxapa.ru :: Дык, этож гибрид. Полный набор плюсов и минусов того и другого. Но про 99% КПД рекуперации пиздежь должен бы уже и сам осознать, если не пиздишь ;)

Codavr (16.09.2024 15:51, просмотров: 58) ответил jlm на Приус.

Дык, этож гибрид. Полный набор плюсов и минусов того и другого. Но про 99% КПД рекуперации пиздежь должен бы уже и сам осознать, если не пиздишь ;)

Долой империалистический интернационал!

Ответить

- Пиздит. Ряд электричек имеют рекуперацию как опцию. Типа 500 баксов - и у вас будет блок рекуперации. Увеличение пробега от этого не такое чтобы прям значимое. - POV(16.09.2024 16:14)
  - Что за блок, первый раз слышу? Никакой физический блок не нужен, просто программно меняется режим работы инвертора. - Yurasvs(16.09.2024 20:45)
    - Речь за бюджетные электрички, чтобы 500 баксов прям было важно. Для рынка Индии и т.п. Марки не вспомню, но есть такое. - POV(16.09.2024 22:19)
- Я не утверждаю,и что 99, 20-30% и то неплохо, с затяжной горки визуально наблюдаю заряд ввб, машина едет как на пониженной. Никаких блоков/опций не нужно. - jlm(16.09.2024 16:12)
  - Канешна не плохо, кто бы спорил, если бы под горку мне бензин в бак заливался я бы тоже не протестовал. Но ты сам написал "КПД раза в 2-3 будет выше, за счёт штатной рекуперации". Это даже при 99% рекуперации не реально. - Codavr(17.09.2024 09:42)
    - Выше ссылку давал 2.5л/сотню, это гибрид. Да они скорее всего ехали не выше 80 (хотя аэродинамика у приусов на высоте) бензиновая 5-7, дизель со всеми настройками ~ 4-5 в лучшем случае. Но у чистого электромотора КПД повыше ДВСа будет на 30-40%. и без рекуперации. Так что раза в 2 точно. - jlm(17.09.2024 12:17)

0xFF