Коллега, часто бывает я вынужден бежать впереди паровоза. Пытаюсь
действовать на опережение, обдумывая варианты изменения или
дополнения схемотехники во время путешествия на паровозе, когда
есть время спросить. Обратите внимание на первый вопрос темы,
только он имеет значение. Всё остальное на самом деле лишнее.
Стоило мне пару часов изучить "их" схему, как быстро выяснилось что
к чему, стало ясно какие ошибки произошли на этапе подключения.
Никакая опто/гальвано изоляция всего и вся не требуется, а введение без меня опторазвязки было вообще чушью, опторазвязка служит всего лишь усилителем недостаточного уровня сигнала. Но всем спасибо, с вами я всегда получаю хороший опыт! Всё не зря, тема изоляции аналоговых сигналов очень полезна, я думаю еще вернусь к ней.
StdEng (01.10.2024 18:51, просмотров: 9) ответил =L.A.= на Товарисчь, вам тогда надо сначала причину определить, а потом уже
придумывать разные схемотехнические варианты. Для поиска причины
дефекта всегда надо смоделировать условия его появления. Чтобы при
подключении созданных условий ("включили тумблер") дефект
проявился, убрали условие - дефект исчез.