caxapa.ru :: Есть ещё эффект масштабирования. Попросили бы рассчитать исходя из увеличения количества пусков в 10 раз, глядишь и цифры были бы другими.

=AlexD= (14.10.2024 10:34, просмотров: 110) ответил Codavr на Когда я в 77м спросил у академика Лаврентьева почему мы не разрабатываем многоразовые РН, он хитро улыбнушся и сказал: "Почему Вы так думаете?" А потом пояснил, что считали разные варианты и многоразовая система обходится примерно в 2.5 раза дороже. Это включая все расходы, эксплуатацию, наземный комплекс итд итп.

Есть ещё эффект масштабирования. Попросили бы рассчитать исходя из увеличения количества пусков в 10 раз, глядишь и цифры были бы другими.

Это моё личное предвзятое мнение. Любое совпадение с реальностью является случайным и непреднамеренным.

Ответить

- А на сколько по твоему она рассчитывалась? Там движки аттестованы на 10 запусков, а на испытаниях двигло гоняли на порядок больше (знаю из первых рук). - Codavr(14.10.2024 10:44)
  - Рассчитывалось исходя из текущей потребности. Для многоразовости нужен локомотивный проект с коммерческой ценностью. Без этого она и в самом деле никому не упёрлась. - =AlexD=(14.10.2024 10:46)
    - В 1972 году, сразу после принятия решения президента США о начале широкомасштабных работ по программе «Спейс шаттл», в СССР была проведена серия закрытых совещаний по этой проблеме. Codavr(1 знак., 14.10.2024 10:56, ссылка)
      - Шаттлы - это та многоразовость, в которую могли в соответствующем историческом периоде. Союзы подишта до сих пор на аналоговых компонентах летают? В Шатле была большая стойка с компьютером IBM уровня современного калькулятора. Садиться в атмосфере на струе пламени без аэродинамических плоскостей - это фантастика уровня "далёкого будущего". - =AlexD=(14.10.2024 13:24)
- Ещё Леонардо да Винчи примерялся. Посчитал - "не взлетит". С тех пор никто за эту безумную затею и не брался. - SciFi(14.10.2024 10:37)
  - ;-))) - =AlexD=(14.10.2024 10:40)

Технологии