Конденсаторные двигатели очень специфичны. Они хорошо работают
только вблизи номинальной частоты, шаг влево, шаг вправо, и момент
резко падает. Это связано с тем, что конденсаторная обмотка с
конденсатором образуют последовательный контур, настроенный на
заводе определенным образом (зачастую на самой обмотке получается
напруга выше, чем в сети, за счет резонанса). При уменьшении
частоты частотником ток в конденсаторной обмотке резко падает, что
катастрофически влияет на
момент. Если просто подключить эту систему (двигатель-конденсатор) двумя проводами к частотнику, который формирует линейный закон U/f, ниже 20...25Гц момент будет настолько слабый, что двигатель с трудом сможет вращать сам себя. Не говоря уже о тиристорных регуляторах, которые регулируют скорость подобных двигателей за счет увеличения скольжения. Там не будет жесткости характеристики, при небольшом увеличении сопротивления нагрузки обороты будут резко падать вплоть до полной остановки вращения. Если нагрузке нужен какой-никакой стартовый момент, плавно стартовать не получится, при увеличении угла открытия тиристора мотор сперва будет стоять и жрать ток, а потом резко дернется. Тиристорное управление годится только для вентиляторной нагрузки и небольших мощностей (до киловатта). Самый лучший выход - отключить конденсатор, и подключить двигатель тремя проводами к частотнику, который поддерживает работу с такими двигателями (то есть там можно через сервисное меню включить сдвиг фаз 90 градусов, а не 120). И если там правильно сделана SVPWM (что у китайцев бывает далеко не всегда), можно будет регулировать скорость от нуля до номинальной частоты почти без потери момента. Выше номинала момент будет падать, как и у трехфазных двигателей. На худой конец можно использовать обычный ПЧ с трехфазным выходом, крутиться будет, но появится вибрация из-за того, что сдвиг фаз 120, а не 90, и на больших оборотах сильно возрастет жор и нагрев, не всех такое устроит, хотя кое-кого устраивает. Номинальный ток частотника в любом случае не должен быть меньше, чем номинальный ток двигателя, а это значит, что скорее всего потребуется трехфазный ПЧ раза в полтора мощнее, чем двигатель.
Yurasvs (31.01.2025 16:14, просмотров: 65) ответил MЭO на Есть нужда уменьшать скорость движения 10ваттного конденсаторного
асинхронника на механизме МЭО (актуаторе). Можно ли это сделать
синхронизированного с питающей сетью симисторного регулятора? Я
могу например подать последовательно две верхние полуволны, потом
нижние две полуволны. Потеря момента пока не интересует, там
крутящего момента с запасом
)