caxapa.ru :: В Тесле сам указываешь, до скольких процентов зарядить и какой ток можешь жрать из сети. Если запросил больше, чем способна дать зарядка, будет жрать столько, сколько зарядка дает. При достижении заданного уровня заряд прекращается. Если просело на несколько процентов за счет потребления на собственные нужды, опять включает зарядку и добивает до установленного уровня.

Yurasvs (19.03.2025 17:47, просмотров: 44) ответил Adept на ну у меня вопрос про мои девайсы (не купленные, а изготовленные :)) есть как я сказал уже несколько, которые могут работать на постоянном питании. Вот описанную мной идею с ключиком, в следующем таком реализую, но вот режим заряда, "буферный" или "полный", придётся принудительно переключать кнопочкой, т.к. не вижу возможности девайсу самому понять чего от него хотят, - быть на постоянном питании от зарядника, или быстро зарядить чуть подсевший аккум.

В Тесле сам указываешь, до скольких процентов зарядить и какой ток можешь жрать из сети. Если запросил больше, чем способна дать зарядка, будет жрать столько, сколько зарядка дает. При достижении заданного уровня заряд прекращается. Если просело на несколько процентов за счет потребления на собственные нужды, опять включает зарядку и добивает до установленного уровня.

Ответить

- "опять включает зарядку и добивает до установленного уровня" - настраивается гистерезис? Часто подзаряжаться не полезно наверняка. - Andreas(19.03.2025 19:14)
  - Настройки гистерезиса нет. Подзаряжается нечасто. 80% на моей машине это примерно 300км. Если на улице не слишком жарко или холодно, и термостатирование батареи не работает, может не заряжать несколько дней. Зарядка включается, когда показометр упадет до 293км примерно. - Yurasvs(19.03.2025 20:24)
  - Почему? - mr-x(19.03.2025 20:24)
    - Везде пишут, что литий не любит частых дозарядок, но насколько вредна именно 80-100 или 90-100 дозарядка не видел. - Andreas(19.03.2025 20:38)
      - Везде пишут, что держать полностью заряженным вредно. И, соответственно, вредны частые дозарядки до максимума. Так мыслю. - mr-x(20.03.2025 11:01)
      - Где-то читал, что ресурс количества зарядок для любых аккумуляторов ограничен. И нет разницы это заряд от минимума до максимума или подзаряд с середины до максимума. Для разных типов аккумуляторов этот эффект менее или более выражен, то ограничение на количество зарядок есть у всех типов. Поэтому, учитывая эту точку зрения выгоднее всего разряжать аккумулятор полностью и заряжать до максимального. Правда это все при условии, что заряд используется, а не просто reZident(147 знак., 19.03.2025 20:58)
        
        Это было актуально для никелькадмиевых. С литиевыми неполный цикл и есть неполный. Я каждый день расходую около 20% заряда Теслы, больше мне не надо, но заряжаю до 80% ежедневно, а не жду 5 дней, пока сядет в ноль. При этом 1 цикл считается каждые 5 дней. - Yurasvs(19.03.2025 22:47)
        
        Это для всех актуально. В мобилках аккумуляторы больше 4-5 лет обычно не работают - перестают заряд держать. И даже, если заряжать 1 раз в 2 дня, то за 5 лет ~900 зарядок получается. Производители для Li-Ion обычно указывают ~1000 циклов заряд/разряд. Все сходится. - reZident(19.03.2025 22:57)
        
        Производители указывают то, что хотя бы примерно можно оценить на глазок. Задав некие начальные установки, например, что за цикл зарядки считать принятие 60% энергии, выдают количество циклов до потери 20% ёмкости. И тогда можно хоть как-то ориентироваться. Но из этого не следует, что внутри тикает счётчик и считает разы независимо от величины перекачанной энергии. - mr-x(20.03.2025 10:29)
        
        Ну не знаю. Моей Тесле 10 лет, пробег на сегодняшний день 230тыс.км. По сравнению с заявленными данными производителя на эту модель Теслы пробег сократился примерно на 4%. - Yurasvs(20.03.2025 09:31)
        
        700 полных зарядок примерно выходит как раз. - Andreas(20.03.2025 09:38)
        
        Вечером посмотрю статистику, если не забуду. Там можно вытянуть из компа, сколько мегаватт*часов прокачала через себя Тесла за свою жизнь. - Yurasvs(20.03.2025 09:49)
        
        И все поездки к любовнице тоже можно вытянуть из тамошнего компа? - Kpoк(20.03.2025 09:56)
        
        Полная информация (время поездки, километраж, расход электричества) только по последней поездке и еще две накопительных статистики, которые можно сбросить когда хочешь (хоть через месяц, хоть через год). Остальное только в общем, общее количество поездок, общий расход и т.п. Данные с навигатора не запоминаются (надеюсь). - Yurasvs(20.03.2025 10:54)
        
        Я вот для экономии памяти пытаюсь потереть старые фотки из Ипхона, а он - сука - их восстанавливает, и говорит, что у тебя кончается место для новых. А уж Маску я бы точно не доверял. - Kpoк(20.03.2025 11:21)
        
        Он же их в мусорную корзину перемещает. Корзину тоже чистить надо, тогда место освобождается. - Бoмж(20.03.2025 12:04)
        
        На смарте заряда хватает примерно на сутки. И пофигу, будешь ты раз в сутки заряжать полностью, или утром-вечером на 50% или раз в час на 5%, от этого ровно ничего не меняется. Деградация полностью зависит от пропущенной через аккум мощности. Есть смысл заряжать не более чем на 90%, но по другой причине. Это защита от перезаряда. - =AlexD=(20.03.2025 09:07)
        
        Перезаряд выше номинала? Но ведь номинал штука условная. Можно и больше номинала заряжать, можно и меньше. Если зарядка больше номинала вредна, то отсюда логически следует, что недозарядка до номинала вероятно полезна. Скорее всего деградация зависит не только от прокачанной энергии, но в меньшей степени и от напряжений, при каких аккумулятор эксплуатируется. - mr-x(20.03.2025 11:09)

Схемы, платы, компоненты