Yurasvs (07.04.2025 16:09, просмотров: 63) ответил Solo на Разрядник - это не поглотитель энергии, а ключевой элемент для
замыкания тока наведенного грозового разряда с проводов линии на
землю матушку. Если рама не связана с корпусом троллейбуса через
дополнительный разрядник, то толку в такой защите от грозы не
будет. Не знаю как сейчас, но раньше, на бензовозах в обязательном
порядке крепили цепь, которая волочилась по земле, снимая статику и
наводки от работы катушки двигателя на цистерне, заодно и от
грозовые наводки.-
- Если бы разрядник на корпус был, то в момент попадания молнии разряд прошёл через тело входящего в троллейбус человека. - Бoмж(07.04.2025 20:41)
- Сейчас шины с нормированным сопротивлением, особенно при перевозке
ГСМ, поэтому необходимости в "хвостах" нет. А сами троллейбусы
чьего производства? Сомнительно что изготовитель не предусмотрел
защиту, скорее местные эскплуатационщики на чем-то сильно
сэкономили. - _________NeoPower(07.04.2025 19:48)
- Белоррусские, точнее совместные МАЗ-ЮжМаш. Хотя, по большому счету, белорусского там не так уж и много. Ведущий и управляемый мосты от грузовиков MAN, батарея суперконденсаторов китайская. Но, надо отдать должное, частотники все таки белорусские, в них есть даже резисторы МЛТ! Силовые модули конечно Инфинеон, но древние, третьего поколения. - Yurasvs(07.04.2025 21:23)
- Работает на протяженную линию, которая должна иметь разрядники на землю от каждого столба. От жадности их не ставят. Или они давно сгорели.. - Solo(07.04.2025 16:14)