SciFi (28.08.2025 12:41, просмотров: 63) ответил Codavr на Мне родственник гаишник рассказывал, что КАМАЗ за 5 минут сгорает.ส็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็༼ ຈل͜ຈ༽ส้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้
-
- Это было рассказано еще в начале 90х всвязи с одним случаем. Codavr(444 знак., 28.08.2025 13:02)
- В сети полно видео с камер, как машины поджигают, вроде облили
сверху, не должно вообще протечь внутрь, а через несколько минут
машина вся горит. - Andreas(28.08.2025 12:50)
- Пару раз видел, как горят. Автобус, легковая. 15 минут до состояния
"вообще нечего спасать". Бак с горючим кстати не помню чтобы
взрывался. А колёса хлопали примерно на 7-8 минуте. - maik-vs(28.08.2025 14:39)
- Обшивку автобусов делают из люминя - Kpoк(28.08.2025 22:21)
- Пару раз видел, как горят. Автобус, легковая. 15 минут до состояния
"вообще нечего спасать". Бак с горючим кстати не помню чтобы
взрывался. А колёса хлопали примерно на 7-8 минуте. - maik-vs(28.08.2025 14:39)
- Откуда сомнения? Именно так, автобусы быстро горят, тоже где-то за
5 минут, остаются только толстостенные детали - стойки и т.п. - Anvar(28.08.2025 12:46)
- Из общих соображений. Был бы таксист, делить надо было бы на 100
:-) - SciFi(28.08.2025 12:48)
- Из рассказов пожарников на НПЗ, когда колонна горит ее поливают,
чтобы не нагрелась выше определенной температуры 1200-1300 град.
Если выше, начинает гореть толстостенная сталь. Самое важное, что у
стали температура горения ниже температуры плавления, поэтому при
определенных условиях, >1300 и есть хорошая тяга воздуха, она
горит как обычное топливо. - Anvar(28.08.2025 12:55)
- Железо отлично горит в кислороде. Причины, которые препятствуют
возгоранию железных и стальных конструкций в обычных условиях это
высокая теплопроводность (мешающая локальному росту температуры на
поверхности, необходимой для горения) и образование окалины,
препятствующей окислению нижележащим слоям. ИМХО если объем горения
большой и наличествует высокая скорость движения огня/плазмы, то
высокая теплопроводность играет уже отрицательную роль, а окалина
уносится потоком reZident(162 знак., 28.08.2025 13:42)
- Я повторюсь, температура горения стали (не порошка) выше 1200,
неважно что препятствует достижению этой температуры, пока она не
достигнута, горения не происходит. Вы пробовали поджечь солярку
спичкой, а ведь температура спички намного выше температуры
воспламенения солярки, а хрен зажешь. - Anvar(28.08.2025 13:56)
- Дык я вам не возражал, а лишь уточнил условия для горения железа в обычных условиях на открытом воздухе. - reZident(28.08.2025 17:39)
- Дед меня в детстве развлекал, когда пилу точил. Сыпал железные опилки на спичку. А в школе на химии опускали стальную проволочку разогретую на спиртовке в сосуд с кислородом. - Codavr(28.08.2025 16:31)
- Я повторюсь, температура горения стали (не порошка) выше 1200,
неважно что препятствует достижению этой температуры, пока она не
достигнута, горения не происходит. Вы пробовали поджечь солярку
спичкой, а ведь температура спички намного выше температуры
воспламенения солярки, а хрен зажешь. - Anvar(28.08.2025 13:56)
- Железо отлично горит в кислороде. Причины, которые препятствуют
возгоранию железных и стальных конструкций в обычных условиях это
высокая теплопроводность (мешающая локальному росту температуры на
поверхности, необходимой для горения) и образование окалины,
препятствующей окислению нижележащим слоям. ИМХО если объем горения
большой и наличествует высокая скорость движения огня/плазмы, то
высокая теплопроводность играет уже отрицательную роль, а окалина
уносится потоком reZident(162 знак., 28.08.2025 13:42)
- Из рассказов пожарников на НПЗ, когда колонна горит ее поливают,
чтобы не нагрелась выше определенной температуры 1200-1300 град.
Если выше, начинает гореть толстостенная сталь. Самое важное, что у
стали температура горения ниже температуры плавления, поэтому при
определенных условиях, >1300 и есть хорошая тяга воздуха, она
горит как обычное топливо. - Anvar(28.08.2025 12:55)
- Из общих соображений. Был бы таксист, делить надо было бы на 100
:-) - SciFi(28.08.2025 12:48)