ВходНаше всё Теги codebook 无线电组件 Поиск Опросы Закон Пятница
10 октября
О смысле всего сущего0xFF Средства и методы разработки Мобильная и беспроводная связь Блошиный рынокОбъявления
МикроконтроллерыPLD, FPGA, DSP AVRPICARM, RISC-VТехнологии Кибернетика, автоматика, протоколы Схемы, платы, компоненты
1545799 Топик полностью
Codavr (03.10.2025 20:43, просмотров: 159) ответил Codavr на Это общемировой расклад, когда концерн один, а брендов жмень. Но как раз про Китай читал у китайскго связного, что там сейчас тема, когда какойнить мажор на папкины деньги строит завод, нанимает конструкторов и вперед. И автомобильный рынок один из тех, где наиболее активно и успешно развиваются такие стартапы.
Но в такой активности есть и минусы. Смотрел ролик где наш механик рвет на жопе волоса. Пригнали ему "Танк" на замену стартера. 

Чтобы добраться до стартера пришлось снять мотор, разобрав половину авто. Мотор виситит на лебедке. Открутил бедолага крепежные болты на которых стартер держится и пиздец. Стартер вынуть невозможно! Другие детали мотора снимать надо. Кекс стоит в полном охуении и размышляет, епта это пиздец, не хватало еще и мотор заебенить, может уволиться нахрен? И все это на фоне гаража с разложенными деталями авто. Картина просто апокалиптичная.


Кстати на моем старом Черитигго чтобы проделать ту же операцию пришлось разобрать морду и снять впускной коллектор. Это оказалось самым простым способом добраться до стартера. На Сиерре я его снимал и ставил во дворе минут за 10 даже не снимая защиты картера.

Долой империалистический интернационал!
Ответить