Современный самолет сложнее ваза. Если на ваз недостающую комплектуху можно у китайцев недорого купить, то на на российский суперджет придется делать.
По какой себестоимости, коммерческой отдаче, надежности оно будет при штучном - мелкосерийном производстве? Сделают все системы, планер и двигатель не сильно хуже айрбаса с боингом и их кооперацией? Авиационное начальство кажется ждет, когда штаты снимут санкции.
Ан-24,26 наверное вечно использовать планируют, планов по замене нет , чтобы оно взлетало и садилось на грунтовые полосы.
jlm (Вчера, 22:25, просмотров: 38) ответил mse homjak на И что? Чо он смыслит в производстве и сертификаццыи? Щас полон
интернет "КВС Эрофлота", рассуждающих про "утильсбор продавил
АвтоВАЗ". Когда спрашиваешь, "назови серийный ВАЗ на 160лс", в
ответ пук-среньк, заткнись, вата.