Nikolay_Po (Сегодня, 21:27, просмотров: 17) ответил Лaгyнoв на если по незаблокированной карте (ввиду отсутствия связи) сольют
1000 литров, то точно ничего хорошего не будет.1) Выделять блокировку как высокоприоритетную операцию.
2) Пакет идентификаторов блокируемый карт, разбивать на небольшие блоки. Сжимать (особенно если есть похожие номера) и условно шифровать с проверкой целостности.
3) Преобразовать блоки в человеко-читаемый и, главное, вводимый в терминал, код. Задача - позволить оператору вводить данные вручную с кнопок, блок за блоком, чтобы было понятно, успешно введён блок или нет.
4) Для снижения объёма ввода в каждый из терминалов, сегментировать карты по терминалам (по поставщикам топлива, по районам) если возможно. Так, чтобы количество данных для ввода блокировок было разумным.
5) Реализовать подобное и для ввода новых карт. Но тогда требуется стойкое шифрование, чтобы не могли вскрыть даже за деньги.
6) Предусмотреть возможность ручной выгрузки проблемный карт, для случая ручного ввода - на усмотрение оператора базы, чтобы была возможность в первую очередь блокировать самых ушлых клиентов и наоборот, пополнять баланс самым важным клиентам.
Грубо говоря, можно попробовать максимально оптимизировать обмен, чтобы оператор сервера (или колл-центра сервера?) мог надиктовать точке наборы кодов для ввода в терминал и прямо во время диктовки, по писку терминала, было понятно, что ввод верен/неверен.