Ага, ага. А у масляного фильтра есть перепускной клапан, на случай
если фильтр забьётся. Поэтому если двиг сильно засрат, то весь
срачь смывается в картер, оттуда в масляный фильтр, его забивает,
открывается перепускной клапан и всё оставшееся дерьмо летит во все
масляные каналы, вкладыши и прочие трущиеся поверхности. Да,
правильно Ralex, написал, что агрессивная раскоксовка может краску
с поддона сожрать и она маслоприёмник забьёт, и привет. У меня был старый двиг, которого было не жалко и я на нём такое применял. Так вот, чтобы его прям нормально промыть, я потратил три канистры масла и три фильтра. Первый фильтр был дико грязный. И потом, промывка слизала всю масляную плёнку с цилиндров, и компрессия везде была по 4 атмосферы. Пришлось выкручивать свечи и вливать шприцем масло. И крутить долго, чтобы завелась. В итоге, я ещё 60 тысяч проехал на этом моторе, пока он окончательно не крякнул. Потом купил контрактный мотор с малым пробегом и всё отлично теперь.
Звepoящep (Сегодня, 17:34, просмотров: 19) ответил Toчкa oпopы на Как смытое попадёт куда-то кроме картера? А после насоса стоит
полнопоточный фильтр. Просто поменять потом масло и фильтр.