Вход
Наше всё
Теги
codebook
无线电组件
Поиск
Опросы
Закон
Понедельник
23 марта
О смысле всего сущего
0xFF
Средства и методы разработки
Мобильная и беспроводная связь
Блошиный рынок
Объявления
Микроконтроллеры
PLD, FPGA, DSP
AVR
PIC
ARM, RISC-V
Технологии
Кибернетика, автоматика, протоколы
Схемы, платы, компоненты
О смысле всего сущего
1577512
Топик полностью
_volkanaft_
(Сегодня, 10:50, просмотров: 74)
ответил
jlm
на
Осваивали миги, лагги, ла, яки, все ещё по несколько модификаций. Представляю какой зоопарк запчастей и оборудования для обслуги. У немцев ме-109 нескольких модификаций по мотору и вооружению за всю войну, fw-190 который применялся в основном против бомбардировщиков на западном фронте. И 262-й, который ещё повезло, что не начали массово делать в 43-м (Гитлеру очень хотелось реактивный бомбардировщик), тогда бы ситуация 41-42 повторилась. Так чего по бензину? Или советские
Истребители летали на 4Б-78, что соответствует 95-ому. Не такой уж низкооктановый.
ЗЫ: в самых высокооктановых бянзинах доля отоечественного продукта составляла 75%.
Ответить
FW-190 A-1 и A-2 летали на 87м, FW-190 A-3 на 96-м. На А-4 добавили форсаж с впрыском воднометаноловой смеси. На Ла-5Ф и ФН стоял двигатель АШ-82Ф и ФН на 4Б-78 с октановым не менее 94 и впрыском воднометаноловой смеси
-
Codavr
(Сегодня, 14:59
)