caxapa.ru :: Довольно глупо жечь бензин при поездках по фиксированному маршруту. А ещё трение качения "сталь по стали" гораздо меньше, чем резина по асфальту. Ну и да, про "большинство городов" - это Вы с козырей зашли :-) И в лучше годы трамваи были максимум в сотне городов Союза. Ни на какое большинство не тянет.

Kpoк (Сегодня, 18:02, просмотров: 26) ответил LordN на все эти аргументы давно и надёжно протухли для большинства городов

Довольно глупо жечь бензин при поездках по фиксированному маршруту. А ещё трение качения "сталь по стали" гораздо меньше, чем резина по асфальту. Ну и да, про "большинство городов" - это Вы с козырей зашли :-) И в лучше годы трамваи были максимум в сотне городов Союза. Ни на какое большинство не тянет.

Ответить

- ага-ага. трение, мать его, качения. а то что эту ебанину стотонную надо таскать в гору, это конечно все за так. LordN(506 знак., Сегодня, 18:23)
  - Откуда сто тонн взялись? КТМ-5, которые бегали у нас по Перми до недавнего времени, весят ~18 тонн, новые "Львенок" ~15 тонн. reZident(2 знак., Сегодня, 19:22, картинка, картинка)
  - 1) Не таскайте трамваи по горам 2) Автобус в гору тоже трудно, а с горы - опасно. 3) Трамваи были и в городах до 200 000 голов. Коломна, Шахты, например. - Kpoк(Сегодня, 18:30)
    - В институте проходили. В СССР трамвай высокие капзатраты (рельсы, контактная сеть), , низкие текущие расходы, долгая окупаемость. троллейбусы средняя, автобусы быстрая, но высокие текущие расходы. Сейчас все не так. - Anvar(Сегодня, 18:36)
      - Еще выбросы в городскую среду забыли сравнить. Электротранспорт - "выхлоп" где-то "там" (его в явном виде может не быть, если это АЭС или ГЭС, а не ТЭС и не ГРЭС), а автобусы это выхлоп прямо здесь, в городе. - reZident(Сегодня, 19:27)
      - На беду в г. Шахты контактная сеть оказалась медной. Это и решило судьбу трамваев в городе в благословенные девяностые. - Kpoк(Сегодня, 18:46)

0xFF