ССЖ проектировался, как лучший аппарат в своём классе. Что, собсно
и получилось. Тогдашняя российцкая промышленность снабдить
комплектацией мирового уровня проект не хотела и/или не могла. 204
получил свой сертификат ещо, кажысь, в СССР. Там требования ко
всему были другие. А 148, кстати, показателен. У него
сертификационных полётов было чуть не вдвое меньше, чем у ССЖ.
Нормально, да? Не смотря на участие грандов мирового уровня в ССЖ.
И, да. Всё, что щас с китайцким самолётостроением, товарищи могли предвидеть, наблюдая за нами. Тем более, что Китай был объявлен врагом США ещо хрен знает когда. Вот и горизонт планирования в тыщщи лет.
mse homjak (Сегодня, 18:15, просмотров: 17) ответил Anvar на Нормально проектировали для внутреннего рынка АН-148 и хотели
ТУ-204 оживить, а SSJ именно планировался влезть в нишу
среднемагистральных под эгидой Боинга и Аирбаса, и конкурировать
собирались с Эмбраером и Бомбардье