caxapa.ru :: Я тоже не любитель. Просто периодически, каждые 5 тыс. км, примерно, или когда что-то замечаю, отвожу на сервис, прошу сделать диагностику ходовой. Двигатель сам осматриваю внешне. Внутрь не лезу, ошибок ЭБУ нет.

Nikolay_Po (24.10.2026 23:19, просмотров: 174) ответил jlm на В том и дело, что в них надо постоянно прислушиваться, принюхиваться и постоянно лазить следить. Не любитель.

Я тоже не любитель. Просто периодически, каждые 5 тыс. км, примерно, или когда что-то замечаю, отвожу на сервис, прошу сделать диагностику ходовой. Двигатель сам осматриваю внешне. Внутрь не лезу, ошибок ЭБУ нет.

Так вот, бывало, согласую ряд работ - по ходовой, замену изношенных деталей. Прихожу забирать машину. Диалог, рассчитываюсь:

- Столько-то.

- А запчасти?

-Это с запчастями.

В общем, и работы не дорого, и запчасти не дорого. Можно сказать, не напрягает.

Ответить

- С запчастями м.б неприятности. Если АвтоВАЗ спасать не будут, здоровое производство рассчитанное на что пятьсот тысяч в год. Либо цены конские или их не будет. АвтоВАЗ продолжает терять долю рынка. Рост утильсбора вряд ли спасет. - jlm(25.10.2026 09:45)
  - 90% запчастей - не автовазовские, а фирм, специализирующихся на производстве запчастей. Автовазовское очень редко попадается. Так что самое труднодоставаемое - карданы на ШРУСах. Остальное - в наличии, разных производителей и разного качества, на разный кошелёк. Не думаю, что прям резко что-то обвалится. Nikolay_Po(78 знак., 26.10.2026 13:37)
    - Шорт блок, головку, кузовщину тоже могут? - jlm(26.10.2026 13:53)
      - А разве нет? - maik-vs(27.10.2026 01:18)
        
        Работают на чем то древнем , достаточно посмотреть на качество обработки блока в ролике про головку двумя постами ниже. jlm(274 знак., 27.10.2026 10:13)

0xFF